Порт Нинбо-Чжоушань анонсировал запуск нового маршрута China-Europe Express, который может кардинально изменить логистику между Азией и Северной Европой. Первый рейс в британский Феликстоу стартовал 20 сентября 2025 года, и он предложит беспрецедентное время в пути — всего 18 суток. Это значительный шаг вперед по сравнению с запущенным в прошлом году 26-дневным сервисом в немецкий Вильгельмсхафен.
Новый логистический коридор проложен по Северному морскому пути (СМП), соединяющему порты Циндао, Шанхай и Нинбо с ключевыми европейскими хабами: Феликстоу, Роттердамом, Гамбургом и Гданьском. По сравнению с железнодорожным сообщением (свыше 25 дней), транзитом через Суэцкий канал (свыше 40 дней) или вокруг мыса Доброй Надежды (свыше 50 дней) этот арктический фарватер предлагает высокоэффективную альтернативу, что критически важно для трансграничной электронной коммерции.
Для безопасного прохождения сложных полярных вод сервис будет использовать специализированные контейнеровозы ледового класса дедвейтом 4890 TEU, оснащенные передовой ледокольной технологией.
Оператор Haijie Shipping назвал маршрут «Europe Arctic Express». Из-за ограниченного периода навигации (с конца июля до начала ноября) в 2025 году запланирован только один рейс, который уже полностью забронирован китайскими платформами электронной коммерции и производителями.
Ключевым преимуществом арктического фарватера, помимо скорости, является безопасность, так как он позволяет избежать рисков пиратской активности у побережья Сомали и атак хуситов в акватории Аравийского полуострова.
Развитие маршрута стало возможным благодаря климатическим изменениям: таяние полярной ледяной шапки расширяет окно для навигации. Россия и Китай уже активно пользуются этим — по данным Норвежского центра логистики Высокого Севера (CHNL), только с июня по август этого года по трассе прошло около 52 судов под флагами этих стран.
За экономическими выгодами стоит геополитическая борьба. Контроль над новым торговым коридором позволяет Москве и Пекину снизить зависимость от стратегических «узких мест» мировой торговли, таких как Малаккский и Суэцкий проливы. Намерения России в Арктике были сформулированы президентом Владимиром Путиным ещё в 2021 году: «Мы выбьем зубы любому, кто бросит вызов нашему суверенитету. Нет Арктики без России, и нет России без Арктики».
В то время как евразийские гиганты активно осваивают новые пути, Европейский союз проявляет осторожность, и ни одна европейская судоходная компания пока не запустила регулярных рейсов через Арктику.
Единственный заметный прецедент — экспериментальный переход датского гиганта Maersk в 2018 году, который так и остался единичным случаем.