Mazda CX-30 vs Hyundai Kona 2025: кто победит в битве малолитражных кроссоверов?

Покупка компактного кроссовера – это всегда выбор между сердцем и разумом. Хочется ли вам машины, которая заставляет улыбаться на каждом повороте, или той, что спокойно возит детей, не требуя от вас героических усилий по загрузке багажа? В этом противостоянии – Mazda CX-30 2025 и Hyundai Kona 2025 – каждый автомобиль представляет свою философию. Один – для тех, кто ценит драйв и эстетику. Другой – для тех, кто ставит комфорт и технологии выше всего.

Mazda CX-30 против Hyundai Kona

Мы подготовили детальное сравнение, чтобы понять: кто из них достоин вашего кошелька, а главное – вашего времени за рулём. И да, мы перевели всё в метрическую систему, цены – в рубли (по курсу 1 USD = 84,02 RUB), и добавили свежие данные из зарубежных источников, включая MotorTrend, Edmunds и Top Gear.

Цены и комплектации. Что вы получаете за свои деньги?

Начнём с главного – сколько это стоит? Для расчета мы взяли актуальные цены в США.

🔹 Mazda CX-30 Carbon Turbo AWD:
Базовая цена – $34 635 → 2 910 000 руб.
Тестовый образец – $35 220 → 2 959 000 руб.
Доплаты: навигация ($450 → 37 800 руб.) + защита заднего бампера ($135 → 11 340 руб.).

🔹 Hyundai Kona Limited AWD:
Базовая цена – $35 095 → 2 949 000 руб.
Тестовый образец – $35 335 → 2 969 000 руб.
Единственная опция – ковровые коврики ($240 → 20 160 руб.).

Mazda CX-30 vs Hyundai Kona

Оба автомобиля находятся в одном ценовом коридоре – около 35 000 долларов. При существующих условиях стоимость увеличится минимум в 2 раза на российском рынке. Но что вы получаете за эти деньги?

CX-30 предлагает более мощный двигатель (250 л.с.), более качественные материалы интерьера и фирменную «маздовскую» управляемость.
Kona – более просторный салон, современный цифровой кокпит и продвинутую мультимедийную систему.

Интересный факт: По данным Edmunds, Hyundai Kona 2025 демонстрирует лучшую остаточную стоимость через 3 года – 62% против 58% у Mazda. Если вы планируете продавать авто через несколько лет – это важный аргумент.

Экстерьер: элегантность против футуризма

На первый взгляд, оба кроссовера почти одинаковы по габаритам.

Сравнение размеров

Разница – в деталях. CX-30 выглядит как приподнятый хэтчбек – с плавными линиями, минимализмом и японской сдержанностью. Он будто сошёл с обложки журнала о дизайне. Kona же – словно аппарат из научно-фантастического фильма. Угловатые формы, массивные колёсные арки, LED-фары, напоминающие глаза робота. Это вызовет либо восхищение, либо недоумение – третьего не дано.

Передняя часть Hyundai Kona и задныя – Mazda CX-30

Как пишет Top Gear: «Kona – это попытка Hyundai создать автомобиль будущего уже сегодня. CX-30 – это автомобиль, который просто не стареет».

Интерьер: роскошь против технологий

Здесь Mazda играет на своём поле.

Передняя часть салона японского кроссовера

🔹 CX-30:
Салон тестовой модели был отделан искусственной замшей и терракотовой кожей – материалы, которые приятны на ощупь и выглядят дороже, чем есть на самом деле. Приборная панель – минималистичная, без лишних кнопок. Всё под рукой, всё интуитивно. Но...

❗ Проблема: 10,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы расположен слишком далеко – в углублении приборной панели. Читать нижнюю часть дисплея неудобно, особенно на солнце. Система управления – поворотный диск, как у BMW десятилетней давности. Для 2025 года это архаика.

Кресла первого ряда в Mazda CX-30

🔹 Kona:
Два 12,3-дюймовых экрана – цифровая приборка и медиасистема – сливаются в единую панель. Это выглядит футуристично и работает быстро. Физические кнопки климат-контроля – редкое и приятное исключение в мире сенсорных экранов. Интерьер серый, строгий – хотелось бы больше цвета, но качество сборки на высоте.

Передняя часть салона корейского кроссовера

Передние кресла Hyundai Kona

📍 Пространство для пассажиров:

• Задний ряд в CX-30 – узкий. Люди выше 180 см будут чувствовать себя неуютно – покатая крыша давит на голову, а места для ног мало. Идеально для детей.
• Задний ряд в Kona – просторный даже для троих взрослых. Больше пространства над головой, шире сиденья. Hyundai явно выигрывает в комфорте для семьи.

Условия для пассажиров на задних сиденьях Mazda CX-30

Багажник: практичность имеет значение

Объём багажника (по методике SAE):

🔸 CX-30:
– Со сложенными сиденьями: 1200 литров
– Со спинками на месте: 450 литров

Багажник Mazda CX-30

🔸 Kona:
– Со сложенными сиденьями: 1400 литров
– Со спинками на месте: 640 литров

Багажник Hyundai Kona

Фактически, оба вмещают 7 чемоданов ручной клади с поднятыми сиденьями. Но когда нужно перевезти крупногабарит – Kona берёт верх. Особенно если вы любите путешествовать с велосипедами, колясками или большим количеством поклажи.

Двигатели и динамика: гонщик против путешественника

Технические характеристики мы представили для удобства сравнения в таблице.

Общие параметры

Mazda – это настоящий спортсмен. Турбомотор отзывается на малейшее нажатие педали, тяга доступна с низких оборотов, переключения плавные, хотя и на две передачи меньше. На трассе CX-30 чувствует себя как дома – уверен, собран, предсказуем.

Hyundai же требует раскрутить двигатель до 4000+ оборотов, чтобы «проснуться». При этом 1,6-литровый турбо начинает шуметь, как пылесос на максимуме. Восьмиступенчатый автомат работает мягко, но не добавляет драйва.

MotorTrend отмечает: «Kona – идеальный автомобиль для ежедневных поездок по городу и шоссе. CX-30 – для тех, кто хочет получать удовольствие от вождения каждый день».

Управляемость и комфорт: точность против мягкости

🔹 Mazda CX-30:
Подвеска жёсткая – вы почувствуете каждую неровность дороги, но зато автомобиль держится в поворотах как приклеенный. Рулевое управление точное, с отличной обратной связью. Тормоза – чуть «ватные», но эффективные. Сцепление с дорогой – 0,83g (против 0,82g у Kona).

Мазда – более драйверский автомобиль

🔹 Hyundai Kona:
Подвеска мягкая – идеально для городских пробок и разбитого асфальта. Но в поворотах Kona заваливается, руль «пустой», без ощущения контакта с дорогой. Тормоза, к слову, лучше – остановка со 112 км/ч занимает 50,5 метров против 53 метров у Mazda.

Hyundai Kona разгоняется медленнее и не позволяет получить такое удовольствие от езды, как Mazda CX-30

Вывод: Если вы живёте в городе с плохими дорогами – Kona будет комфортнее. Если любите вылазки за город и серпантин – CX-30 не оставит вас равнодушным.

Экономичность: неожиданный лидер

Несмотря на больший объём и мощность, Mazda CX-30 оказалась экономичнее!

🔹 В реальных тестах на скорости 120 км/ч:
– CX-30: 7,6 л/100 км
– Kona: 8,0 л/100 км

🔹 По циклу EPA:
– CX-30: 9,4 л/100 км в городе, 7,8 л/100 км на трассе
– Kona: 9,8 л/100 км в городе, 8,1 л/100 км на трассе

Это заслуга интеллектуальной системы управления двигателем и более эффективной аэродинамики Mazda. Запас хода у обоих – около 740 км на полном баке.

Технологии и безопасность: цифровой прорыв против проверенных решений

🔹 Hyundai Kona 2025 оснащён:

• Hyundai SmartSense – адаптивный круиз, удержание в полосе, экстренное торможение, мониторинг слепых зон.
• Беспроводная зарядка, Apple CarPlay/Android Auto, голосовое управление третьего поколения.
• Цифровой ключ – можно открыть машину со смартфона.

Тачскрин Hyundai Kona

🔹 Mazda CX-30 предлагает:

• i-Activsense – аналогичный набор систем безопасности, но менее агрессивный по ощущениям водителя в работе.
• Apple CarPlay/Android Auto (только проводные).
• Отсутствие цифрового ключа и беспроводной зарядки в тестовой версии.

Тачскрин и блок управления климатом в Mazda CX-30

Edmunds: «Kona – лучший выбор для цифрового поколения. CX-30 – для тех, кто предпочитает меньше гаджетов и больше контроля».

Шумоизоляция и комфорт в пути

Оба автомобиля на скорости 120 км/ч показывают уровень шума 69 дБА – приемлемо для класса. Но вот на холостом ходу Mazda громче (38 дБА против 34 дБА у Kona). При резком ускорении CX-30 «орёт» на 84 дБА – двигатель напоминает о себе. Kona – 73 дБА, что значительно тише.

Кому какой автомобиль выбрать?

✅ Выбирайте Mazda CX-30, если вы:

• Получаете удовольствие от вождения
• Цените премиальные материалы и дизайн
• Ездите в основном вдвоём или с ребёнком
• Хотите мощный и отзывчивый мотор
• Не боитесь немного жёсткой подвески

Элементы управления в Mazda CX-30

✅ Выбирайте Hyundai Kona, если вы:

• Возите семью или часто берёте пассажиров
• Любите технологии и большой экран
• Цените комфорт на плохих дорогах
• Хотите больше места для багажа
• Предпочитаете тихую и спокойную езду

Элементы управления в Hyundai Kona

Финальный вердикт: победитель – Mazda CX-30

Хотя Kona выигрывает по практичности, технологиям и комфорту для пассажиров, Mazda CX-30 оставляет более яркое впечатление. Это автомобиль, который заставляет вас хотеть сесть за руль снова и снова. Он не идеален – тесноват сзади, устаревшая мультимедиа, меньше багажника – но он живой. Он дышит. Он говорит с вами через руль.

Мы поставили на первое место японский кроссовер

Hyundai Kona – отличный, сбалансированный, умный автомобиль. Но он функционален, как хороший офисный стул. А Mazda – как любимое кресло в гостиной: не самое удобное, но то, в котором хочется провести весь вечер.

Итог: Если вы выбираете сердцем – Mazda. Если разумом – Hyundai. Но в нашем тесте эмоции победили. CX-30 – наш фаворит.

Дополнительные данные (из свежих источников)

🔹 По данным Kelley Blue Book (апрель 2025):
– CX-30 получил 4,8/5 за удовольствие от вождения.
– Kona – 4,6/5 за семейную практичность.

🔹 J.D. Power 2025 Initial Quality Study:
– Hyundai опережает Mazda по надёжности на первом году эксплуатации (меньше жалоб на электронику).

🔹 Top Gear UK:
– «Kona – лучший городской кроссовер 2025 года. CX-30 – лучший водительский кроссовер в своём классе».

Разница в стоимости автомобилей – минимальная. Решать вам – что важнее: технологии или эмоции.

Какому из вариантов отдадите предпочтение вы? Сообщите свое мнение в комментариях.