Вас приветствует компания "Без Пробега"! Сегодня мы решили составить для вас топ 5 авто по мнению нашей компании, которые стоит рассмотреть с 1 ноября.
Как многие уже знают, с 1 ноября в России может вступить в силу новая поправка. А для тех, кто ещё не в курсе — поясним.
Согласно обновлённым правилам, автомобили, ввозимые из-за границы и имеющие мощность свыше 160 лошадиных сил, будут облагаться повышенным утилизационным сбором. Это не слух — это реальный законопроект, который может кардинально изменить правила игры на рынке параллельного импорта.
Сколько именно подорожают такие авто — сейчас подробно расписывать не будем. Но если в двух словах: завозить машины мощнее 160 л.с. станет экономически нецелесообразно. В большинстве случаев — просто невыгодно.
5. Volkswagen Golf
Спросите: почему так низко? Всё просто — не все считают хэтчбек удобным форматом. Багажник скромный, задний ряд не для рослых пассажиров, и если вы регулярно везёте с собой диван или стройматериалы — это не ваш вариант.
Но именно в этом и кроется главный плюс.
Golf — компактный, лёгкий и манёвренный. Его 1.4 TSI с турбиной и 150 л.с. на таком весе работает просто идеально: разгон резкий, динамика — выше ожиданий, а в городе на такой машине парковаться — одно удовольствие.
Не забываем и про потенциал тюнинга: двигатели VAG славятся тем, что отлично «прошиваются». После чип-тюнинга вы не просто едете — вы притягиваете взгляды.
Коробка — DSG, проверенная временем и миллионами километров. Надёжная, быстрая, адаптивная.
Комплектации — на уровне: даже в средних версиях есть всё, что нужно для комфорта — спортивные сиденья, премиальная аудиосистема, проекционный дисплей на лобовое стекло. Панорамной крыши, правда, нет — но люк есть во всех версиях.
Коротко: Golf — отличный выбор для тех, кто ездит в основном один или вдвоём, ценит драйв, компактность и немецкое качество. Если вам не нужно возить на дачу полдома — этот хэтчбек станет идеальным городским спутником.
4. Hyundai Elantra
На четвёртом месте — Hyundai Elantra.
Почему не выше? Потому что это не просто «новый Солярис» — это полный перезапуск формата. Hyundai ушли в будущее: острые линии, изогнутые фары, агрессивный силуэт — на дороге Elantra цепляет взгляды даже в потоке.
Под капотом — два варианта:
🔹 1.4 T-GDI — турбированный, 140 л.с., в паре с роботизированной коробкой.
🔹 1.5 MPI — атмосферник на 115 л.с. с вариатором.
Что выбрать?
Если хотите чуть больше динамики и экономии на таможне — берите 1.4. Меньший объём = ниже сбор, плюс машина острее реагирует на газ.
Если же для вас главное — плавность, комфорт и минимум забот — 1.5 с вариатором будет идеален. Нет турбины — нет лишних вопросов в будущем.
Что делает Elantra сильным выбором?
Прежде всего — надежность. Эти машины уже активно идут в таксопарки — и это лучший тест на живучесть. Корейцы традиционно держат марку: недорогие запчасти, простой ремонт, минимум электронных заморочек.
Цена «под ключ» — приятно удивит. Особенно с учётом оснащения: даже в базе — камера заднего вида и парктроники. В топовых версиях — камеры 360°, вентиляция сидений, цифровая приборка, беспроводная зарядка. Люк — есть, панорамной крыши, правда, нет — но это мелочь на фоне общего предложения.
3. Mazda 3
На третьем месте — всеми любимая Mazda 3.
Mazda — это компания, которая не гонится за модой. Турбины? Гибриды? Экраны на весь салон? Не, не слышали. Им важнее другое — драйв, баланс, надёжность. Их философия проста: ставим проверенный атмосферник, добавляем автомат, который служит дольше владельца — и получаем автомобиль, который не подведёт даже спустя 200 тысяч.
Mazda 3 доступна с двумя двигателями:
🔹 1.5 л. — 118 л.с.
🔹 2.0 л. — 158 л.с.
Оба — только с классическим автоматом. Никаких вариаторов, никаких роботов — только то, что работает годами.
Какой выбрать?
Если вам важна экономия — берите 1.5. Таможня выйдет в разы дешевле, а для спокойной городской езды мощности хватит с головой.
Хотите чуть больше огня под капотом — 2.0 л.с. Это почти предел перед зоной повышенного сбора, и он ощущается: машина едет живее, увереннее, особенно на трассе.
Минус? Да, растаможка 2.0 обойдётся дороже — иногда почти вдвое. Итоговая цена «под ключ» будет выше, но для многих — оправданно.
Про салон скажем честно: это не тот автомобиль, где тебя окружают экраны, датчики и голосовые помощники. У Mazda 3 — минимализм. Качественные материалы, удобная эргономика, никакой «цифровой перегрузки». Для кого-то это минус. Для других — главный плюс. Потому что здесь ты не пилот космического корабля — ты водитель автомобиля.
2. Audi A3L
На втором месте — Audi A3, и речь именно о кузове седан.
Если бы мы брали хэтчбек — это было бы нечестно по отношению к нашему Golf. Хотя, если вам нравится Golf, но хочется чуть больше статуса — A3 хэтчбек тоже заслуживает внимания. Но сегодня — о седане.
Особо изобретать ничего не пришлось: под капотом тот же 1.4 TSI на 150 л.с. и та же DSG — проверенная, быстрая, адаптивная. Те же внутренности, что и у Golf’а. Так почему же A3 выше в нашем рейтинге?
Ответ — в кузове.
Это не просто седан. Это L-версия — с удлинённой колёсной базой. Внутри просторнее, особенно сзади, ноги не упираются в передние кресла, а посадка — комфортнее. У нас в России раньше продавали укороченные версии — так что то, что приезжает сейчас из Китая, — это более зрелый, более взрослый A3.
В городе он ведёт себя так же легко, как Golf: компактный, шустрый, манёвренный. Но при этом — седан. И седан с характером. Он не просто едет — он заявляет о себе. Не кричаще, но стильно. Не агрессивно, но уверенно.
Комплектация салона? Да, по функционалу — почти идентична Golf: те же экраны, та же мультимедиа, те же опции вроде проекционного дисплея и премиального звука. Разница — в ощущениях. В A3 ты садишься иначе. Чувствуешь иначе. Это не просто автомобиль — это Audi.
На первом месте — Kia K5.
На данный момент — это, по нашему мнению, самый стильный и эффектный седан, который можно привезти в рамках лимита до 160 л.с. Внешность? Да, это не автомобиль — это заявление. Каждая линия, каждый изгиб — будто сошёл с концепт-кара. И да, он действительно впечатляет каждый раз, когда вы к нему подходите.
Мы рассматриваем версию с двигателем 2.0 — именно из Кореи. Это единственный мотор в линейке K5, который укладывается в лимит: 159,95 л.с. В документах, конечно, округлят до 160 — и этого достаточно, чтобы спокойно проходить по льготному сбору.
Под капотом — классика корейского автопрома: атмосферник 2.0 + 6-ступенчатый автомат. Никакой сложной электроники, никаких турбин — только проверенная, надёжная схема. Машина не гонит, не давит на педаль — она везет с комфортом. Это авто, в которое садишься не для того, чтобы выиграть светофорную гонку, а чтобы насладиться дорогой. Без суеты. Без стресса.
Кузов — длинный, седан. К этому нужно привыкнуть, особенно если раньше ездили на компактах. Зато внутри — простор, как в бизнес-классе. Сзади — места с избытком, багажник — 580 литров. Единственный минус — узкий проём, но это мелочь на фоне общего объёма.
Салон? Две расцветки: строгий чёрный или тёплый коричневый — на любой вкус. А оснащение? Здесь есть всё: от камер 360° и адаптивного круиза до панорамной крыши (да, она есть — и выглядит потрясающе). Хотите минимум — возьмите базу. Хотите максимум — получите почти флагманский уровень.
Выводы
Какие выводы можно сделать?
Каждый из этих автомобилей хорош по-своему — и у каждого водителя будет свой топ. Это наше мнение, и оно может не совпадать с вашим. И это нормально.
Главная цель этого списка — показать: даже в рамках 160 л.с. можно найти стильные, технологичные, комфортные и драйвовые машины. Golf, Elantra, Mazda 3, A3, K5 — это лишь верхушка айсберга. Таких авто — десятки. И каждый найдёт что-то под себя.
Хочешь узнать точную цену «под ключ» на любой из них?
Хочешь подобрать автомобиль мечты — с нужным двигателем, цветом, пробегом и комплектацией?
Пиши нам. Мы привезём его из Кореи, Китая или Японии — проверим, растаможим, оформим и доставим прямо к тебе. Без скрытых платежей. Без нервов. С гарантией результата.
Контактные данные: +79778939164 Whatsapp или Telegram
Сайт: https://bez-probega.com/moscow