Комментарий 1
Возможно, стоило бы добавить немного истории о карьере Сергея Ильюшина в авиационной академии и его соперничестве с самолетами Яковлева (Як) и ЛаГГ. Многие Ил-2 были сбиты Messer Bf-109 и Stukas, которым приходилось подниматься на большой высоте, а затем резко снижаться, чтобы поразить Ил-2. Летающий танк отлично справлялся с Panzer IV и Tiger I, так что потери немцев были велики, и их пехоте приходилось постоянно отступить. Чтобы противостоять Люфтваффе, советские ВВС отправляли свои маневренные Як-9 для сопровождения Ил-2 в качестве прикрытия и перехватчика. Говорили, что, когда немецкий летчик видел Як-9, он всегда старался избежать боя!
Комментарий 2
Ил-2 «Штурмовик» был основным советским самолётом непосредственной поддержки. Что касается того, было ли это едой или злом, спросите немцев из группы армий «Центр» в Багратионе, когда задача уничтожения немецкой тяжёлой артиллерии выполнялась Ил-2 «Штурмовиками» и пикирующими бомбардировщиками Пе-2 (хотя они редко использовались как «пикирующие» бомбардировщики). Проблема высоких потерь штурмовиков имеет два объяснения: 1. Штурмовка наземных целей — одна из самых опасных задач для ВВС. Почему немцы справлялись с ней лучше, а Советы — хуже? Ответ — малокалиберные зенитные автоматические орудия. Они были высокотехнологичными для того времени. У Советов их было очень мало (чаще всего их вообще не было), а в каждой немецкой пехотной дивизии их было предостаточно. 2. Надёжное истребительное сопровождение. Немецкий Ju-87 Stuka тоже не был техническим чудом. Но при очень хорошей истребительной поддержке он справлялся исключительно хорошо. Когда истребительная поддержка ослабла, а порой и вовсе отсутствовала (например, до «Багратиона» немецкая группа армий «Центр» располагала всего 40 истребителями), то внезапно выяснилось, что Ju-87 стал для современных истребителей просто «хромой уткой». А без немецких истребителей штурмовики Ил-2 творили над Белоруссией всё, что хотели.
Комментарий 3
Насколько я помню, до 1943 года за 10 боевых вылетов на Ил-2 летчику давали орден Красного Знамени. Самолет был настоящей смертельной ловушкой. Нет хвостового стрелка. Плохой обзор (длинный нос). Плохая боевая нагрузка (слишком много брони). Медленный. Неуклюжий. Не может бомбить с пикирования (только очень пологое пикирование). Ракеты были бесполезны. К тому же, для успешного применения штурмовиков необходимо превосходство в воздухе. Ситуация улучшилась с появлением ПТАБ-бомб в последние годы войны.
Комментарий 4
Следует отметить, что стрельба по «колонне вообще», как показали испытания на полигоне, в большинстве случаев приводила к низкой точности стрельбы. Несмотря на скорость и внезапность атаки, она зачастую приводила лишь к перерасходу боеприпасов без нанесения противнику практически никакого урона.
В ходе полевых испытаний пушечного вооружения Ил-2 в Научно-исследовательском испытательном институте ВВС (НИП АВ ВВС КА), проводившихся по методике атаки немецких мотомеханизированных колонн, принятой в штурмовых авиаполках фронтовой авиации, выяснилась значительная неэффективность такой тактики. При атаке колонны, состоящей из танков, грузовиков и пехоты, общей длиной около 600 метров, трем летчикам 245-го штурмового авиационного полка (имеющим боевой опыт) удалось в условиях полигона, то есть без противодействия истребителей и зенитной артиллерии противника, добиться всего 9 (!) попаданий пуль в танк. Это при общем расходе снарядов в 300 к пушке ШВАК и 1290 к пулемёту ШКАС.
Для сравнения, прицельная стрельба по отдельному танку в колонне в тех же условиях привела за три вылета к 20 попаданиям в танки колонны, в том числе 6 попаданий в танк-цель, а остальные попадания пришлись на другие танки в строю. Общий расход снарядов составил 553 снаряда к 20-мм пушке.
Комментарий 5
Самолет обладает странными летными возможностями, если не на пределе. Произведено не менее 36 000! Почему? Ответ на этот вопрос является ответом на военную доктрину СССР до 1941 года. Самолет не предназначен для обороны, их слишком много, и они слишком тяжело вооружены. Также был введен в эксплуатацию в 1941 году, когда все, от простого человека до высшего командования, знали, что война неизбежна. Деталь дизайна великолепна, кормовой стрелок отсутствовал до 1942 года. Все они, с экипажами и вооружением, были размещены в июне 1941 года на западной границе СССР, рядом с Европой. Эти самолеты составляют подавляющее большинство советских потерь на земле 21 июня 1941 года, не менее 2500. Находясь близко к границе и трудноуправляемые в воздухе, они стали первой жертвой. Роль этого самолета может быть только одна.