Автомобильный рынок в России сегодня напоминает калейдоскоп: вчерашние фавориты исчезли, а их место заняли десятки новых брендов из Китая.
Яркие названия, непривычные формы, агрессивный дизайн — и при этом часто спорное качество, перегруженность опциями и неоправданно завышенные цены. На этом фоне возвращение знакомых моделей, пусть и под другим именем, выглядит как долгожданное глоток воздуха.
Таков новый Solaris HC — кроссовер с российской пропиской, но с корейской родословной.
Родословная и вторая жизнь
Когда Hyundai Creta впервые появилась на нашем рынке, ее встречали неоднозначно: кто-то восторгался оригинальной внешностью, кто-то морщился от «азиатчины». Но время расставило все по местам: Creta стала одной из самых популярных иномарок в стране, завоевав доверие покупателей благодаря надежности и понятной конструкции.
Теперь та же машина, собранная на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, возвращается под новым названием — Solaris HC. По сути, это хорошо знакомая Creta, только с другим шильдиком. И в этом нет ничего плохого. Наоборот, в эпоху тотальной «китаизации» авторынка узнаваемость и проверенные решения становятся ценнее любых ультрасовременных технологий.
Экстерьер: спорный, но свой
Дизайн Solaris HC не выглядит революционным. На фоне ярких китайских конкурентов он даже кажется скромным. Но именно эта «обыденность» и стала преимуществом: автомобиль не вызывает вопросов, не требует привыкания, а благодаря широкой распространенности предыдущих «Крет» смотрится на дороге органично. Машина словно возвращает ощущение стабильности — то, чего так не хватает в сегодняшнем авторынке.
Интерьер: без изысков, но надежно
Салон Solaris HC напоминает старую, но любимую книгу. Жесткий пластик? Да. Простая мультимедиа? Тоже да. Но именно эта простота гарантирует надежность: ничего не скрипит, не ломается и не глючит. Кресла удобные, с выраженной боковой поддержкой, эргономика продумана, а мультимедийная система умеет подключать сразу два смартфона.
Конечно, графика экрана могла бы быть современнее, а сенсор — отзывчивее. Но что важнее — картинка или стабильность работы? Для тех, кто устал от бесконечных зависаний и обновлений в новых китайских авто, ответ очевиден.
Техника: мал, да удал
Под капотом — проверенный временем атмосферный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 123 л.с. В паре с шестиступенчатым «автоматом» он обеспечивает достойную динамику и умеренный расход топлива. Разгон до сотни занимает чуть больше 11 секунд — не рекорд, но для городских условий и спокойных трассовых поездок этого достаточно.
Важнее другое: двигатель и коробка давно зарекомендовали себя как выносливые и неприхотливые агрегаты. А значит, и обслуживание будет доступным, и неожиданных сюрпризов ждать не стоит.
Ходовые качества и комфорт
Подвеска Solaris HC настроена в пользу управляемости. Машина охотно реагирует на руль, держит траекторию и дарит водителю уверенность даже на извилистых дорогах. Правда, за это приходится платить жесткостью: пассажиры на заднем диване отчетливо чувствуют все изъяны дорожного полотна.
Шумоизоляция тоже могла бы быть лучше: при активных ускорениях мотор громко напоминает о своем присутствии. Но, если честно, для большинства автомобилей этого сегмента ситуация схожая.
Опции и безопасность
Несмотря на кажущуюся простоту, Solaris HC не лишен современных систем. Есть контроль давления в шинах, ассистенты помощи при старте на подъеме и спуске с горы, телематика для удаленного управления функциями через смартфон. Для повседневной эксплуатации этого набора более чем достаточно.
Для кого этот автомобиль?
Solaris HC — это машина для тех, кто устал от экспериментов. Для тех, кому важнее стабильность и предсказуемость, чем новые экраны и дизайнерские изыски. Он подойдет практичным водителям, которые ценят надежность и хотят быть уверенными, что их автомобиль не подведет ни в городе, ни в поездке по стране.
Да, у него жесткая подвеска и не самая лучшая шумоизоляция. Да, мотор не подарит драйвовых ощущений. Но взамен владелец получает проверенные временем агрегаты, доступный сервис и уверенность в том, что машина прослужит долго.
Итог
Solaris HC — это не сенсация и не революция. Это возвращение к привычному и надежному.
В мире, где автомобиль все чаще становится гаджетом на колесах, этот кроссовер напоминает: главное в машине — ездить, а не развлекать. И в этом его главный козырь.