Что попадает у меня в
чулан? Что вдруг когда нибудь пригодиться целиком или запчасти. Возможно
будет найдена исправная запчасть для ремонта. Есть ещё один момент,
когда опыт мастера не настолько продвинут, или нет технического
оборудования.
Решил навести порядок, набрал катушек от X-terra для более глубокой дефектовки. Выбор пал на штатную DD 6 дюймов .
Самая
распространённая неисправность, это выход из строя чипа идентификации.
Причём не важно ,оригинальная катушка, или другой производитель. Надежд
мало, просто так в чулан не попадают с исправными платами. Катушка уже и
вскрыта, и обрезан разъём, и даже плата освобождена от заливки.
Проверяю
обмотки, и сразу обрыв Tx. Вроде и не видно ничего необычного. После
детального осмотра, нахожу проблемное место, одно из …
Судя по всему, имеет место
не правильное , а скорее всего не аккуратное вскрытие катушки. Забегая
вперёд, скажу. Все повреждения пытались восстановить , но что-то пошло
не так.
Нужно4 исключить неисправность чипа, подкидываю провода, прибор катушку увидел, а значит можно дальше заниматься.
Под микроскопом всё это дело чистится .
Повреждение видно, но обрыва нет.
А вот и следующее место не обычное. Может тут повезёт ?
Ну конечно. было запаяно видимо с активным флюсом. Это дало окислы со временем и контакт пропал.
Теперь можно начать реанимировать .
Запаяно.
Пропаял повреждённые обмотки
Так это выглядит.
Теперь гермоввод. Переходная шайба+резьба+ герметик.
По заводу, эта катушка не
особа предназначена для подводного поиска. Залита не полностью, и имеет
внутри воздух. Это доставляет неудобство в виде постоянного прижимания
ко дну. Да и надёжность склеенного шва, вызывает вопросы. Было принято
решение, полностью залить. Это положительно сказалось на развесовке по
суше, и в воде.
Первая заливка.
Восстановления экрана.
Финиш.