Когда работаешь курьером, начинаешь замечать: на ровной Москве или даже в холмистом Питере электровел — это прям спасение.
А когда узнала, что в России делают достойные модели, решила протестировать E-Motion Cargo 2025 (собран в Калининграде) — говорят, это хит среди доставщиков.
Первые впечатления
Собрали прямо в сервисе парка, отдали с полностью заряженной батареей. Рама стальная, но лёгкая, грузовая площадка спереди — влезает стандартный термокуб.
На вид — крепкий «трудяга», а не игрушка.
Ходовые качества
- Двигатель 750 Вт — тянет даже в горку с полной сумкой.
- Разгоняется до 35 км/ч без особых усилий, но комфортная крейсерская — 25–27 км/ч.
- Амортизация удивила: бордюры и трамвайные пути проглатывает мягко, руки не гудят.
Батарея
Заявлено 80 км, по факту в реальном режиме «город + остановки + постоянные старты» — около 60 км. Для одной длинной смены хватает с запасом.
Зарядка — 4,5 часа от обычной розетки. Удобно: можно подзарядить в кафе между заказами.
Удобство для доставки
- Большая ровная площадка для термокуба.
- Есть крепления под дополнительный аккумулятор или сумку.
- Руль складывается — удобно хранить в подъезде.
Цены и сервис
Стоимость — около 145 тыс. ₽. Да, немало. Но если сравнивать с импортными аналогами, которые стоят 200+ и ждать их месяцами, это прям «взял и поехал».
Запчасти — российские, в крупных городах есть сервисные центры.
Минусы, куда без них
- Вес — 28 кг. В лифт ещё нормально, но если тащить по лестнице на пятый — тяжело.
- При резком старте мотор дёргает, нужно привыкнуть.
💡 Итог после двух смен
Для курьера этот электровел — находка. Скорость + запас хода + крепкая конструкция.
Я за день накатывала по 70 км, везла и еду, и пару коробок с продуктами — ни единого скрипа.
Сервис доступный, батарея реальная, а не «по паспорту». Если планируешь серьёзно катать доставку и не зависеть от автобусов — вариант отличный.