В Порт-Артуре (по-китайски он называется Люйшунь) между Перепелиной горой и устьем речки Лунхэ можно выйти к тихой тупиковой станции:
Фахверковый вокзал, другим путешественником попадавший в кадр, мы застали в лесах:
Но я жалел об этом меньше, чем мог бы - хотя дома в похожем стиле Россия строила в Дальнем, вокзал всё же японский, сдан в 1907 году. Максимум - по русскому (вернее, польскому - Дальний проектировал архитектор Казимир Сколимовский) проекту.
Старый вокзальчик (1903), больше похожий на времянку, однако, преспокойно стоит через улицу от основного, с японских времён занятый китайским аналогом ЛОВД:
И эта станция, не считая подъездных путей судозавода и порта - конечная как Южно-Маньчжурской железной дороги, так и всей системы российских железных дорог Китая от пограничных Маньчжоули и Суйфэньхэ... Владивосток, Ванино, Мурманск, Новороссийск, Севастополь, Одесса - дороги континентальной страны всё равно кончаются у океана...
К станции примыкает павильон типа морского музея. По крайней мере во дворе - якоря и орудия. На кадре выше 10-дюймовое морское орудие образца 1895 года (такие стоят на Электрическом утёсе), на кадре ниже - 9-дюймовая береговая мортира образца 1877 года (таких на батареях Порт-Артура было 32), обе с Обуховского завода.