От Старого города в Порт-Артуре и до берега Жёлтого моря недалеко - только объехать промзону и зелёные склоны Золотой горы по улице Хуанцзинь. На берегу встречает музей, выросший к 2015 году вокруг небольшой (длина 77 метров) дизельной подводной лодки "проекта 033", по сути - клона советских субмарин "проекта 603": те строились в 1957-61, а эти в 1962-84 годах. Всего у Китая было 84 таких подлодки, и 33 из них сохранились в музеях и учебках:
Ещё техника: справа бронетранспортёр YW531, слева плавающий танк тип 63А (глубокая модернизация ПТ-76), ближе - китайский аналог старого зенитно-ракетного комплекса С-75.
А вот эта пара противокорабельных ракет - уже не музейный экспонат...
...а памятник на территории какого-то военного объекта. В его КПП мы упёрлись, попытавшись чуть дальше от берега взойти на Электрический утёс к легендарной батарее №15, где обороняли город в том числе отец и сын Николай и Анатолий Степановы. Младшему было всего 12 лет, но 30 лет спустя он написал "Порт-Артур" - классический роман о тех событиях.
И самое досадное тут то, что в рунете 2010-х попадаются чужие путевые заметки с Электрического утёса, то есть проход к нему закрыли, видимо, не так уж и давно. Но хотя бы сам Электрический утёс, морской обрыв Золотой горы, мы увидели:
Его русское название, кстати, лишь калька с исходного Дьянянь - Электроглаз: помимо батареи орудий тут была ещё и батарея прожекторов, как бы не превосходившая их дальнобойностью. Вот кадр с ними из японского военного музея, экспонаты которого позже вывезли в Советский Союз:
Вдали корабль входит в бухту. Силуэтом похож на корвет "проекта 056" длиной 89 метров и водоизмещением 1300 тонн, по характеристикам аналог наших "малых противолодочных кораблей". Серия из 72 таких строится с 2012 года, частью на экспорт в Бангладеш, Пакистан, Нигерию, Алжир и Таиланд, с заказа которого она и начиналась.
Вода Жёлтого моря прозрачна, и в мае уже не так-то холодна - было бы время, я бы не без труда, но смог бы искупаться. Ну а жёлтое - не море, жёлтое тут всё вокруг: