Компания Husqvarna только что представила модель 701 Enduro 2026 года с набором обновлений, включая "свежий" двигатель, улучшенную подвеску, новый кузов и продвинутые технологии. Модель по-прежнему занимает лидирующие позиции в сегменте одноцилиндровых мотоциклов двойного назначения с большим диаметром цилиндра, предлагая изменения, направленные на повышение производительности, соответствие действующим нормам выбросов и адаптацию под нужды водителя.
Начнём с самого сердца мотоцикла: одноцилиндровый двигатель LC4 был модернизирован, включая переработанный картер для снижения сопротивления, что способствовало повышению пиковой мощности и эффективности по сравнению с предыдущим поколением. Топливный насос высокого давления также улучшает распыление топлива, и теперь заявленная мощность составляет 78 лошадиных сил при 8000 об/мин (ранее 73,8 л.с.), а максимальный крутящий момент остался практически неизменным — 67,8 Н·м при 6750 об/мин (ранее 54,2 Н·м). Кроме того, обновлённые фазы газораспределения оптимизируют передачу крутящего момента на низких оборотах.
Дополняет обновление двигателя новая выхлопная система с двумя лямбда-зондами и каталитическим нейтрализатором, перенесённым в выпускной коллектор. Конструкция позволяет легко заменить глушитель . Межсервисные интервалы увеличились: теперь замена масла составляет 15 000 км, а проверка зазоров клапанов — 30 000 км.
Что касается электроники, то при активации опционального режима «Ралли» доступна совершенно новая функция динамической регулировки пробуксовки (Dynamic Slip Adjust). Эта система временно допускает дополнительную пробуксовку задних колёс, снижая уровень антипробуксовочной системы (MTC) при необходимости дополнительной пробуксовки, например, на рыхлом песке или крутом каменистом грунте. После восстановления сцепления крутящий момент и проскальзывание возвращаются к исходным настройкам MTC.
Настройки подвески также были улучшены для повышения эффективности и комфорта. Передняя вилка WP XPLOR теперь имеет ход 265 мм (10,4 дюйма) вместо 250 мм (9,8 дюйма) и использует открытую картриджную конструкцию с пружиной в каждой пере. Сжатие и отбой регулируются с шагом 30 с помощью циферблата, расположенных сверху, на каждом пере вилки. Задний амортизатор WP XPLOR имеет регулируемые сжатие и отбой, ход 250 мм и соединен с системой рычагов, настроенной на устойчивость и комфорт.
Тормозная система включает двухпоршневой плавающий суппорт Brembo с диском диаметром 300 мм спереди и однопоршневой суппорт Brembo с диском диаметром 240 мм сзади. Система ABS Bosch предлагает режимы «Дорога» и «Внедорожник» и может быть полностью отключена на обоих колесах с помощью специальной кнопки на руле.
Рама была модернизирована за счёт использования чуть более жёсткой решётчатой конструкции из хромомолибденовой стали, что улучшило обратную связь без ущерба для управляемости. Кроме того, кузов получил более сглаженные поверхности и обновлённую графику для более современного вида. Эргономичные изменения включают в себя удлинённое сиденье, которое перекрывает кожухи радиатора для улучшения сцепления и управляемости в крутых поворотах. Фара оснащена светодиодными лампами для улучшения видимости в условиях низкой освещённости.
Наконец, приборная панель обновлена: теперь она оснащена компактным 4,2-дюймовым TFT-дисплеем. Дисплей отображает обороты двигателя и индикатор включённой передачи, а его тонкий и минималистичный дизайн позволяет выбирать режимы езды и настраивать антипробуксовочную систему или ABS.
ОБНОВЛЕНИЕ: Мы связались с Husqvarna, и они подтвердили, что резиновые опоры двигателя, гасящие вибрации, представленные на новой модели 690 Enduro R, также будут установлены на 701 Enduro.
Технические особенности
Кузов и шасси
- Новый кузов с обновленными цветами и графикой
- Немного более жесткая решетчатая рама из хромомолибденовой стали
- Алюминиевый маятник
- Задний подрамник из полиамида со встроенным топливным баком
- Новые точки крепления центральной подставки
- Усовершенствованные настройки подвески для повышения производительности и комфорта
- Передняя вилка WP XPLOR с ходом 265 мм, конструкция с открытым картриджем, пружина в каждом "пере", регулировка сжатия/отбоя на 30 щелчков
- Задний амортизатор WP XPLOR с регулировкой сжатия и отбоя, ходом 250 мм и системой рычажного механизма
Двигатель
- Модернизированный одноцилиндровый двигатель LC4
- Модернизированный картер для уменьшения сопротивления и увеличения крутящего момента и пиковой мощности
- Переработанная крышка и чехол воздушного короба
- Топливный насос высокого давления для улучшенного распыления
- Новая выхлопная система с перемещенным катализатором и двумя лямбда-зондами
- Обновленные фазы газораспределения для оптимизации крутящего момента на низких оборотах
- Поворотная рукоятка дроссельной заслонки с электроприводом на 65 градусов
- Интервалы технического обслуживания увеличены с 10 000 до 15 000 км для замены масла и 30 000 км для проверки зазоров клапанов.
Технология
- Новая горизонтальная TFT-панель приборов с диагональю 4,2 дюйма
- Порт зарядки USB-C
- Расширенные возможности подключения через приложение Ride HQV, такие как музыкальный проигрыватель, возможность отвечать на входящие звонки и пошаговая навигация
- Новые функции режима езды, включая внедорожную АБС с функциями памяти
- Функцию ABS можно полностью отключить с помощью специальной кнопки ABS.
- Дополнительный режим Rally, который открывает дополнительные функции, включая новую динамическую регулировку скольжения, регулировку скольжения двигателя и регулятор скольжения
- Cornering MTC и Cornering ABS на обеих моделях
- Новая динамическая регулировка скольжения на 701 Enduro
- Новая светодиодная фара для улучшения видимости
Электроника и средства помощи водителю
- Переключатель на руле для управления режимом езды и настройками
- Три режима езды: «Улица», «Внедорожник» и, опционально, «Ралли»
- Режим Rally позволяет регулировать контроль тяги, реакцию дроссельной заслонки, динамическую регулировку скольжения и регулировку скольжения двигателя.
Ожидается, что Husqvarna 701 Enduro 2026 года поступит в продажу у авторизованных дилеров Husqvarna в апреле 2026 года. Цена в США не изменилась по сравнению с предыдущей моделью и составляет 12 999 долларов