Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 21 сентября 2025 г. - Япония провела первый испытательный пуск корабельного рельсотрона по морской цели. Это испытание приближает Токио к тому, чтобы стать первой страной, принявшей на вооружение эту востребованную технологию.
Японское агентство по технологиям закупок и логистике (ATLA) объявило, что испытания проводились с июня по начало июля с использованием прототипа рельсовой пушки, установленной на испытательном судне JS Asuka — специализированной испытательной лаборатории водоизмещением 6200 тонн, выполненной в стиле военного корабля.
«ATLA проводила испытания по стрельбе из корабельного рельсотрона с июня по начало июля этого года при поддержке Морских сил самообороны Японии», — говорится в официальном заявлении. «Это первый случай успешного стрельбы из корабельного рельсотрона по настоящему кораблю».
Агентство опубликовало новые фотографии испытаний, на которых запечатлена работающая рельсотрона, а также крупный план башни и радара управления огнем.
Это заявление было сделано спустя несколько месяцев после того, как в апреле 2025 года Силы самообороны Японии (JSDF) опубликовали фотографии носителя Asuka (ASE-6102) с рельсотроном, установленным на башне, а затем продемонстрировали свой рельсотрон на выставке DSEI Japan в мае 2025 года.
Разработка этой сложной, почти фантастической технологии началась в Японии почти десять лет назад. ATLA провела первый в мире пуск рельсовой пушки с борта JS Asuka в 2023 году.
Стрельба велась с берега, снаряды попадали в океан. В ходе испытаний особое внимание уделялось устойчивости, электромагнитной силовой установке и интеграции питания, а также подтверждению скорострельности и устойчивости в полёте, согласно отчётам.
Однако испытания, прошедшие в июне-июле 2025 года, стали настоящим прорывом. В последнем испытании использовался прототип электромагнитного рельсотрона среднего калибра, установленного на башне, весом около 8–9 тонн. Хотя подробности испытаний не разглашаются, сообщается, что в предыдущих испытаниях прототип рельсотрона стрелял со скоростью около 6,5 Маха, используя при этом пять мегаджоулей (МДж), или 5 миллионов джоулей (Дж), энергии заряда.
Япония намерена увеличить выход энергии до 20 МДж на выстрел, как указано в дорожной карте развития ATLA. Это увеличение позволит увеличить начальную скорость снаряда и дальность стрельбы, потенциально превысив число Маха 7 и 150 километров, позволит использовать более тяжёлые снаряды или увеличить кинетическую силу для противокорабельных и противоракетных задач, а также обеспечит ведение непрерывных скорострельных операций.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
В настоящее время исследования сосредоточены на оснащении артиллерийской системы рядом механизмов для реальных операций, а также ведутся работы по улучшению устойчивости полета снаряда, созданию специализированной системы управления огнем и обеспечению непрерывной стрельбы.
Силы самообороны Японии и ATLA хотят создать боеспособное оружие, которое можно будет установить на японских кораблях. Хотя Япония официально не назвала суда, которые, вероятно, получат рельсотрон, ATLA ранее представила чертежи возможных вариантов установки рельсотронов на эсминцах проекта 27DDG (также известных как Maya) и перспективном эсминце проекта 13DDX.
Примечательно, что Токио рассматривает два основных варианта применения рельсовой пушки, включая перехват гиперзвуковых ракет и создание высокопробивного противокорабельного оружия с высокой скорострельностью.
Использование рельсотрона позволит Японии эффективно противостоять региональным угрозам, в том числе растущему арсеналу гиперзвуковых ракет Китая (что было видно на последнем Параде Победы) и программе баллистических ракет Северной Кореи, масштабы которой также растут.
Боевой корабль, оснащённый рельсотроном, усилил бы экономически эффективную систему обороны JSDMF, дополнив систему ПРО Aegis (противоракетную оборону) и перспективные перехватчики. Японский рельсотрон, возможно, также можно было бы модифицировать для использования с грузовиков или наземных систем, а также для береговой обороны.
На данный момент Япония, возможно, официально обогнала такие исследовательские центры, как США и Китай, в области технологий рельсотронов.
Рельсотроны — прямиком из научной фантастики
В научной фантастике рельсовые пушки часто изображаются как высокотехнологичное, разрушительное оружие, стреляющее снарядами на гиперзвуковой скорости, используя электромагнитные силы и уничтожающее цели исключительно кинетической энергией. Они изящны, мощны и часто являются основой военной мощи в этих вселенных. В реальном мире они немного менее эффектны, но не менее увлекательны.
Рельсовые пушки уникальны, поскольку для запуска снарядов с гиперзвуковой скоростью они используют электричество и магнетизм, а не порох.
Рельсотрон состоит из двух параллельных токопроводящих рельсов, подключенных к источнику питания, между которыми находится якорь или токопроводящий снаряд. При прохождении через рельсы большого электрического тока создаётся магнитное поле, создающее силу (называемую силой Лоренца), которая запускает снаряд вперёд с гиперзвуковой скоростью (5 Махов и более).
Другими словами, рельсотрон запускает металлический шар к цели с гиперзвуковой скоростью, используя электромагнитное поле, а не порох и взрывчатку. Благодаря своей чрезвычайно высокой скорости снаряд накапливает достаточно кинетической энергии, чтобы поразить любую возможную цель. Фактически, в качестве снаряда может быть использован любой металлический шар без взрывчатки.
Хотя теория технологии рельсотрона увлекательна, проблемы сохраняются, и именно поэтому ни одна страна не смогла разработать и внедрить рельсотрон, несмотря на целое столетие исследований.
Рельсотроны обычно требуют огромного количества электроэнергии, которая обычно обеспечивается конденсаторами или импульсными источниками питания, поскольку стандартные аккумуляторы не способны обеспечить необходимую мгновенную мощность. Этот огромный спрос на электроэнергию стал серьёзным препятствием, поскольку небольшой рельсотрон может потреблять столько же электроэнергии, сколько потребляют 10 000 домов. Само собой разумеется, что производство и хранение такого количества электроэнергии представляло собой непростую задачу.
Кроме того, эта система нуждается в отдельном охлаждении, что еще больше ограничивает ее применение.
Износ цилиндра из-за сильного нагрева и трения – ещё одна проблема, с которой учёные и инженеры сталкивались на протяжении многих лет. Сильный электрический ток и магнитное поле также часто приводили к повреждению параллельных проводников. Учёным требовалось разработать рельсы, способные стабильно выдерживать такую нагрузку.
В гонке рельсотронов участвует Китай
Рельсотроны были задуманы сто лет назад, в 1920-х годах, и на протяжении многих лет несколько стран пытались построить их, хотя и безуспешно.
Соединённые Штаты отказались от производства рельсотронов в 2021 году после более чем 15 лет исследований и инвестиций в размере более 500 миллионов долларов. Проект предполагал создание корабельного орудия, способного наносить разрушительные удары кинетической энергией на дальность более 160 километров. Однако проект столкнулся с непреодолимыми техническими препятствиями.
Более того, ограниченный бюджет затруднял обоснование дальнейшего финансирования высокорисковой технологии на фоне конкурирующих приоритетов, таких как гиперзвуковые ракеты. Однако, что интересно, США также не смогли создать боеспособную гиперзвуковую ракету.
Тем временем Китай поддерживает стабильное финансирование и добивается прорывов в своей программе по рельсотронам, которая фокусируется на применении на море и на земле для противодействия гиперзвуковым угрозам, повышения противокорабельных возможностей и поддержки противоракетной обороны.
В 2018 году Китай установил рельсотрон на десантном корабле проекта 072III «Хайяншань», став первым в мире прототипом, способным работать в море. В ходе испытаний удалось достичь начальной скорости до 7 Махов и дальности стрельбы 100–200 километров, хотя подробности испытаний оставались засекреченными. В 2023 году, как сообщается, были проведены испытания 124-килограммового снаряда с начальной скоростью 700 километров в час. За этим последовало ещё одно важное достижение: непрерывная стрельба, при этом система, контролируемая искусственным интеллектом и использующая 100 000 датчиков, произвела 120 выстрелов на скорости 6–7 Махов без повреждения ствола.
Сообщается, что к февралю 2024 года китайские военно-морские исследователи преодолели технические проблемы с гиперзвуковыми «умными снарядами кинетической энергии», запускаемыми с помощью электромагнитной рельсовой пушки.
Группа под руководством Фэн Цзюньхуна из Национальной ключевой лаборатории электромагнитной энергии Военно-морского инженерного университета провела исследование, в результате которого снаряд получил стабильные сигналы от спутниковой навигационной системы BeiDou. Он постоянно корректировал траекторию полёта, сохраняя погрешность менее 15 метров «до достижения цели».
Однако ввиду отсутствия практической демонстрации многие военные аналитики отнеслись к заявлениям Китая с долей скепсиса.
Несомненно, Пекин считает свои разработки в области рельсотронов одними из самых передовых в мире и масштабнее японских. Но на данный момент Токио, похоже, гораздо ближе к преодолению трудностей, проведению расширенных испытаний и, возможно, даже внедрению технологии рельсотронов.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
США ускоряют разработку своего нового основного боевого танка M1E3 Abrams
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!