Всем привет.
Ежегодно делаю профилактику тормозной системы. Профилактика — снятие тормозного диска, супорта, скобы, и конечно направляющих. По последним — ревизия, чистка резиновых пыльников и направляющих. И конечно смазка.
Что касается тормозных дисков и колодок — ещё Весной, когда переобувался, заметил износ. Колодки конечно сразу видно. А вот диски — по хорошему их надо мерить. Но для меня критерием скорой замены — является появление бортика на верхней части диска. И чем больше этот бортик, тем скорее диски надо менять
По хорошему — надо сделать замер оставшейся толщины диска. И возможно, ездить ещё какое-то время спокойно. Но на момент профилактики — штангенциркуль я у себя не нашёл. Где-то лежит…
Поэтому решил менять на новое. А новое было.
Передние тормозные диски взял BM WI-P 0042
Диски поставляются неокрашенными. С нашим климатом — заржавеют через несколько месяцев. Поэтому требуется окраска своими силами. Нанёс несколько слоёв грунта и краски. Не люблю, когда свежий тормозной диск выглядит уставшим…
Диски отличного качества. Тяжёлые. Сделанны качественно. Обработаны с обеих сторон. Заусенцев или шероховатостей на рабочих поверхностях не обнаруженно. Ставятся диски тоже без проблем. Все размеры соблюдены и соответствуют допускам
Передние тормозные колодки взял PILENGA FD-P 3400 S
Колодки запакованы в термоплёнку. Это исключает повреждение товара при транспортировке и сохраняет состояние материала
Колодки сделаны аккуратно. Все края ровные, без заусенцев. Нет лишних или выступающих (необработанных) отливов. По установке — тоже никаких проблем не возникло. Не надо ничего подтачивать, спиливать…
А дальше был нудный и долгий процесс ошкуривания суппорта…
Вот думаю — может отдать в покраску порошковой краской… но точно не красным. Просто в штатный цвет — серебром.
Диски с колодками ведут себя предсказуемо. Скрипов, закусываний или ещё каких-либо ощущений не заметил. Пока прикатываю. Езжу спокойно.
А на этом у меня пока всё.