По состоянию на 21 сентября новый проект об изменениях в расчете утилизационного сбора, который размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, набрал более 55 тыс. дизлайков. Знаки согласия и одобрения (лайк) поставили менее 500 человек. Таким образом, поддерживают проект менее 1% выразивших свое публичное мнение. На это обратил внимание директор «Автостата» Сергей Целиков.
Чтобы выразить свою поддержку или несогласие с проектом. нужно сначала авторизоваться через портал Госуслуг, поэтому накрутка дизлайков исключена, указал эксперт.
Сейчас проект находится на стадии публичного обсуждения. Он предусматривает увеличение утильсбора в зависимости от мощности автомобиля и отменяет льготный ввоз машин мощнее 160 л.с. для физлиц. Согласно экспертной оценке, мощность примерно 50% автомобилей, ввозимых в РФ, выше этой планки. Из-за этого некоторые популярные модели автомобилей могут подорожать в разы отметил Целиков.
Главред «За рулем» Максим Кадаков показал изменения в ценах при новом утильсборе на примере Hyundai Palisade. Сейчас относительно бюджетно эта машина обходится машина с дизелем 2.2, поскольку ее можно ввезти под льготный утильсбор (5200 рублей). А вот Palisade с бензиновым мотором 3.8 оказывается в полтора раза дороже: объем двигателя превышает три литра, автомобиль подпадает под коммерческий утильсбор в размере 2 742 200 рублей (если машина моложе трех лет) или 3 604 800 рублей (если старше трех лет).
При этом, если изменения вступят в силу 1 ноября, за новый дизельный Palisade 2.2 даже физлицам придется платить утильсбор в размере 1 970 000 рублей, а за машину старше трех лет — 2 918 000 рублей. С 1 января эти суммы вырастут до 2 364 000 и 3 501 600 рублей соответственно. Утильсбор за бензиновый Palisade 3.8 с 1 ноября может составить 3 000 000 и 3 944 000 рублей, а с 1 января — 3 600 000 и 4 732 800 рублей соответственно, подсчитал Кадаков.