В сентябре 2025 года российский авторынок преподнес всем наблюдателям классическую загадку: он одновременно и вырос, и сократился. По данным агентства «Автостат», продажи новых легковых автомобилей подросли на 0,3% по сравнению с августом, но при этом оказались на 18,7% ниже, чем в сентябре прошлого года. Это как на весах: с одной стороны — крошечная конфетка месячного роста, с другой — целый кирпич годового падения. Рынок, словно студент на сессии, пытается выбраться из ямы, но пока только перестал в нее проваливаться с прежней скоростью.
Лидеры гонки
Несмотря на общую вялую динамику, борьба за кошелек российского покупателя не утихает. Пьедестал почета в сентябре распределился следующим образом:
- LADA с результатом 26,4 тыс. машин и долей рынка свыше 21% уверенно сохраняет звание народной марки. Хотя год назад ее доля была еще выше, она по-прежнему — автомобильный флагман России.
- Haval укрепил свои позиции как лучший иностранный бренд, реализовав 16,7 тыс. автомобилей и показав рост на 4% к августу.
- Неожиданный маневр совершила Geely, ворвавшись на третье место с 9,7 тыс. проданных машин и ростом на 12% по сравнению с предыдущим месяцем.
Движущие силы рынка: рациональность и ажиотаж
Почему же рынок, как автомобиль с холодным двигателем, никак не может резко рвануть с места? Аналитики выделяют несколько ключевых факторов, которые в сентябре давили на газ и на тормоз одновременно.
- Ожидание подорожания. Главным катализатором небольшого роста стал анонсированный Минпромторгом пересмотр правил расчета утилизационного сбора. Нововведение, которое может в разы увеличить стоимость некоторых моделей, заставляет отложенный спрос резко просыпаться. Покупатели рассуждают просто: «Лучше купить сегодня то, что завтра может подорожать на сотни тысяч».
- Монетарная политика. Снижение ключевой ставки ЦБ также внесло свою лепту, потихоньку делая кредиты более доступными. Это как небольшой, но приятный бонус к и так сложному финансовому решению.
- Параллельный импорт. Этот канал поставок автомобилей, не представленных официально, продолжает оставаться важным драйвером рынка. В некоторых дилерских центрах рост в этом сегменте достигал 47%.
Что ждет рынок в октябре?
Прогнозы на октябрь от экспертов звучат скорее оптимистично, и причина тому — все тот же фактор «утильсборо-паники». Ожидается, что ажиотаж, наметившийся в конце сентября, продолжится, и продажи могут подрасти еще на 10% или даже достигнуть отметки в 130–140 тысяч машин.
Российский авторынок сентября 2025 — это пример того, как статистика бывает обманчива. За сухими цифрами месячного роста скрывается сложная гамма эмоций: от страха перед будущими ценами до надежды на выгодную покупку. Пока одни покупатели с тоской смотрят на цены прошлого года, другие лихорадочно штурмуют дилерские центры, пытаясь успеть до нововведений. Очевидно одно: рынок жив, он в поиске нового равновесия, и его динамика продолжит оставаться одной из самых интригующих экономических драм этого года.
Подписывайтесь на канал t.me/good_bad_car