Разговоры о том, что модели китайского бренда LiXiang начнут продавать в России в официальном формате, идут уже почти год, но до сих пор какой-то ясности по срокам и тем более по ценам нет. При этом в информационную артподготовку включился сам министр промышленности и торговли Антон Алиханов, который сообщил, что первый на территории России официальный дилерский центр китайской компании LiXiang планирует начать работу на российском рынке до конца 2025 года.
Из разрозненных источников можно сделать вывод, что в России планируют продавать официально три гибридных кроссовера LiXiang L6, L7 и L9. Эти модели якобы сейчас находятся в процессе сертификации. Говорят, что процедура сертификации должна закончиться этой осенью, но каких-то точных сроков не называют.
В пресс-службе Sinomach Auto, компании, которая сейчас представляет интересы LiXiang в России, подтверждают, что процедуру сертификации модельного ряда марки планируется завершить этой осенью (снова без сроков). Это даст право на официальный ввоз, производство и легальную продажу автомобилей бренда.
Также в Sinomach Auto ещё в мае назвали первого официального партнёра бренда — дилерский холдинг «Авилон». При этом на сайте «Авилона» в разделе «LiAuto в наличии» значится только один автомобиль — LiAuto L7 Ultra, но без указания цены. На сайте в модельном ряду упоминаются все те же LiXiang L6, L7 и L9 тоже без цен, условий поставки и гарантийных обязательств. В разделе «Сервис» дан перечень цен на руссификацию, создание мастер-аккаунта, замену фильтров и так далее. Но подобные услуги оказывают огромное количество частных компаний по всей стране. В общем, в чем тут статус «официального партнера» не понятно.
При этом как особое преимущество отмечается, что «Авилон» дает на все машины LiXiang гарантию завода-изготовителя сроком на 3 года или 100 тысяч километров пробега, а на тяговый аккумулятор — 8 лет или 160 тысяч километров.
В общем, с официальными продажами LiXiang в России по-прежнему ситуация непонятная. Уровень официальности, если так можно сказать, вызывает большие сомнения. При этом на нашем рынке есть уже две китайские компании, которые в реальном ОФИЦИАЛЬНОМ ФОРМАТЕ продают свои гибриды с указанием цен и внятных гарантийных обязательств. Это гибриды Exeed Exlantix ET и ES, а также модели VOYAH.
И наконец главный вопрос и даже интрига — сколько будут стоить модели LiXiang в России.
В этой связи всегда привожу пример с моделью ROX 01, которую по параллельному импорту ввозили в Россию по цене в районе 6 000 000 рублей, а после начала официальных продаж, которыми также занимается концерн Sinomach Auto, цены на модель взлетели до более чем 9 млн. рублей. Если такая же метаморфоза произойдёт и с автомобилями LiXiang, то, думаю, продажи будут минимальными. Особенно с учетом того, что, например, гибриды Exeed Exlantix ET с восьмилетней гарантией стоит 6 600 000 рублей, а при оформлении в лизинг и того меньше.
Кстати, недавно модели LiXiang начали официально продавать в соседнем Казахстане, и цены там оказались почти в два раза ниже тех, которые сейчас просят за серые LiXiang в России 👇
СВЕЖИЕ ВИДЕО НА МОИХ КАНАЛАХ - ТЕСТ ДРАЙВ БРУТАЛЬНОГО HAVAL H9 - НА РЫБАЛКУ НА АЛТАЙ НА ХАВАЛ!
НОВЫЙ ФИЛЬМ О ПУТЕШЕСТВИЯХ ПО АЛТАЮ - КУРОРТ БЕЛОКУРИХА - МЕСТО СИЛЫ И УНИКАЛЬНЫЙ ВОЗДУХ