Здравствуйте, уважаемые автолюбители и все, кто интересуется новинками!
Есть в автомобильном мире имена, которые уже стали нарицательными. Говоришь «надежный семейный кроссовер», и у многих в голове тут же всплывает образ Toyota RAV4. Этот автомобиль давно и прочно занял свою нишу на нашем рынке, став для многих своеобразным эталоном в классе. За что его любят? За предсказуемость, основательность, высокую остаточную стоимость и, конечно, за легендарную надежность.
И вот, горизонт проясняется: скоро до нас доберется обновленная версия этого популярного кроссовера. Информация об оснащении уже начинает просачиваться, и, собрав все доступные данные воедино, я готов поделиться с вами первыми выводами. Что изменилось? Стала ли «Равчик» лучше? Давайте разбираться по порядку.
Внешность: аккуратная работа над деталями
Сразу скажу: те, кто ждал кардинальной смены имиджа, могут выдохнуть. Toyota верна себе и следует принципу «лучшее – враг хорошего». Внешние изменения можно охарактеризовать как точечную, ювелирную работу над образом. Силуэт остался стопроцентно узнаваемым, но детали посвежели.
Первое, что бросается в глаза – это новая оптика. Фары головного света получили иное наполнение. В более дорогих комплектациях это будут современные Bi-LED линзы со сложным рисунком дневных ходовых огней. Выглядит технологично и придает взгляду автомобиля больше выразительности. Немного изменился рисунок решетки радиатора и форма противотуманных фар.
Также в палитре появятся новые цвета кузова и, что немаловажно, обновленные дизайны легкосплавных дисков. Казалось бы, мелочь, но именно колеса зачастую формируют общее восприятие автомобиля. В целом, RAV4 стал выглядеть чуть строже, современнее и, если можно так выразиться, солиднее. Это эволюция, а не революция, и для консервативной аудитории модели это, скорее, плюс.
Салон: главный фокус на технологии и комфорт
А вот внутри изменений куда больше, и они гораздо ощутимее. Именно здесь инженеры и дизайнеры приложили максимум усилий, чтобы ответить на запросы современной аудитории.
Центральное место на передней панели теперь занимает новая мультимедийная система. В зависимости от комплектации, диагональ экрана будет увеличена. Но главное даже не размер, а содержание. Система получила новый, более быстрый процессор, улучшенную графику и, что самое важное, поддержку современных протоколов для синхронизации со смартфонами. Теперь вывести навигатор или любимую музыку с телефона на большой экран станет еще проще и удобнее. Этого действительно не хватало в предыдущей версии.
Второе важное нововведение – цифровая приборная панель. В старших версиях вместо аналоговых шкал появится полностью цифровой дисплей с диагональю более 12 дюймов. Водитель сможет настраивать ее под себя, выводя на главный экран именно ту информацию, которая ему необходима: данные навигации, подсказки систем безопасности или показатели бортового компьютера.
Не обошли стороной и материалы отделки. Сообщается, что в салоне появятся новые, более тактильно приятные материалы. Также будут предложены свежие цветовые схемы отделки сидений. Для комфорта пассажиров добавлены современные разъемы USB-C, которые позволяют быстрее заряжать гаджеты. В топовых версиях можно будет рассчитывать на такие приятные опции, как вентиляция передних сидений – незаменимая вещь в летний период.
Техническая часть: ставка на проверенные решения
Что касается «железа», то здесь Toyota остается верна своим принципам нерушимой надежности. Для нашего рынка, скорее всего, сохранится линейка проверенных временем атмосферных двигателей Dynamic Force. Речь идет о 2,0-литровом и 2,5-литровом моторах.
И это абсолютно правильный ход. Эти двигатели хорошо изучены, не слишком требовательны к качеству топлива и обладают огромным ресурсом. В паре с ними будет работать либо вариатор Direct Shift с механической первой передачей (для 2,0-литрового мотора), который отлично зарекомендовал себя, либо классический 8-ступенчатый «автомат» (для версии 2,5 л).
Система полного привода также останется одной из лучших в классе. Для старших версий будет доступна продвинутая система Dynamic Torque Vectoring AWD с двумя отдельными муфтами на задних колесах. Говоря простым языком, это позволяет не просто передавать тягу назад, но и распределять ее между правым и левым задними колесами. На практике это дает ощутимый прирост в управляемости на скользком покрытии и улучшает проходимость на легком бездорожье.
Безопасность: еще один шаг вперед
Toyota всегда уделяла огромное внимание вопросам безопасности, и обновленный RAV4 не станет исключением. Комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense получит обновление. Система предотвращения столкновений научится лучше распознавать пешеходов и велосипедистов, в том числе в темное время суток.
Адаптивный круиз-контроль станет работать еще плавнее, а система удержания в полосе будет действовать более деликатно, без резких подруливаний. Также появится функция помощи при проезде перекрестков, которая предупредит водителя о приближающихся автомобилях при повороте. Все эти «электронные помощники» не заменяют водителя, но делают долгие поездки менее утомительными и могут помочь в критической ситуации.
Предварительный итог
Что мы видим в итоге? Toyota не стала ломать то, что и так прекрасно работает. Она взяла свой бестселлер и аккуратно улучшила его именно в тех областях, где это было необходимо. RAV4 получил современную цифровую начинку, стал комфортнее и безопаснее, сохранив при этом свою главную ценность – надежную и проверенную техническую базу.
Это по-прежнему тот самый универсальный автомобиль, который отлично подойдет и для ежедневных поездок по городу, и для путешествий всей семьей. Обновления сделали его более привлекательным для молодой аудитории, не отпугнув при этом преданных поклонников марки.
Безусловно, финальные комплектации и цены для нашего рынка мы узнаем ближе к старту продаж. Но уже сейчас можно с уверенностью сказать: король сегмента не собирается сдавать свои позиции. Он просто надел новый, более современный костюм и готов к новым свершениям.
А как вам такие обновления? Делитесь своим мнением в комментариях, очень интересно узнать, что вы думаете.