Введение
Легендарный кроссовер Mazda CX-5, разошедшийся тиражом более 4,5 миллионов экземпляров за 13 лет и представленный в сотне стран, вступает в новую эру.
Несмотря на планы по его замене моделью CX-50, рыночный успех «пятерки» доказал ее незаменимость. Результатом стало рождение третьего поколения, премьера которого состоялась в Европе.
Это не просто рестайлинг, а глубокая эволюция, затрагивающая дизайн, габариты и технологическое оснащение, призванная сохранить лидерские позиции модели в условиях жесткой конкуренции.
Габариты
Третье поколение Mazda CX-5 совершило значительный скачок в размерах, окончательно перейдя в категорию среднеразмерных кроссоверов. По сравнению с предшественником, модель серьезно подросла по всем ключевым параметрам:
- Длина: 4690 мм
- Ширина: 1860 мм
- Высота: 1695 мм
- Колесная база: 2815 мм
Увеличение колесной базы напрямую положительно сказалось на пространстве для пассажиров второго ряда и объеме багажника. Кроссовер предлагается с колесными дисками диаметром от 17 до 19 дюймов.
Экстерьер
Во внешности нового CX-5 дизайнеры сохранили верность успешной формуле, оставив силуэт узнаваемым. Однако все кузовные панели — совершенно новые.
Наиболее яркие изменения коснулись задней части автомобиля, где появились узкие и вытянутые светодиодные фонари, стилистически перекликающиеся с решениями премиальных брендов, таких как BMW.
Более широкие дверные проемы облегчают посадку, а уменьшенная на 18 мм погрузочная высота багажника повышает удобство его использования.
Интерьер
Салон претерпел самые кардинальные изменения. Mazda совершила смелый шаг в сторону современной цифровой эстетики, отказавшись от многих фирменных элементов прошлого.
- Цифровая панель: Аналоговые приборы уступили место полностью виртуальной панели с диагональю 10,25 дюйма.
- Медиасистема: Центральный сенсорный экран («парящий» планшет) имеет диагональ 12,9 или 15,6 дюймов. Управление климат-контролем и основными функциями перенесено в его сенсорное меню, а привычная шайба управления исчезла.
- Руль и элементы: На рулевом колесе теперь красуется надпись «Mazda» вместо классической эмблемы. При этом традиционный фиксируемый селектор АКПП сохранился.
- Пространство: За счет удлиненной базы, пассажиры второго ряда получили заметно больше места для ног.
- Багажник: Объем багажника под шторкой увеличен до 583 литров. Со сложенными спинками заднего дивана (40:20:40) доступно 2019 литров грузового пространства.
В списке опций значатся панорамная крыша, проекционный дисплей и аудиосистема Bose с 12 динамиками.
Технологичность и безопасность
Платформа Skyactiv была серьезно модернизирована. Подвеска (McPherson спереди и многорычажная сзади) получила новые компоненты и настройки, обещающие повышенный комфорт. Рулевое управление также было перенастроено для снижения утомляемости водителя.
Ключевой технологической новинкой стала система торможения по проводам (brake-by-wire). Она не только сокращает время срабатывания тормозов, но и обеспечивает бесшовную интеграцию с рекуперативным торможением от гибридной системы.
Медиасистема получила встроенные сервисы Google, включая навигацию. Ожидается, что модель будет укомплектована полным набором активных систем помощи водителю (ADAS) последнего поколения.
Технические характеристики
На старте продаж для европейского рынка будет предлагаться единственный силовой агрегат:
Двигатель e-Skyactiv G 2.5 (мягкий гибрид):
- Тип: 2,5-литровый бензиновый атмосферный, степень сжатия 13:1.
- Мощность ДВС: 141 л.с.
- Крутящий момент ДВС: 238 Нм.
- Гибридная система: 24-вольтовый стартер-генератор (Mazda M Hybrid), добавляющий до 7 л.с. и 48 Нм.
- Аккумулятор: Литий-ионный, емкостью 0,22 кВт·ч.
- КПП: 6-ступенчатая автоматическая Skyactiv-Drive.
- Привод: Передний (FWD) или полный (AWD).
- Динамика (FWD/AWD): Разгон 0-100 км/ч за 10,5 / 10,9 с. Макс. скорость — 195 км/ч.
Для рынка Северной Америки анонсирована версия с тем же двигателем, но без гибридной системы:
- Двигатель Skyactiv-G 2.5:
- Мощность: 190 л.с.
- Крутящий момент: 251 Нм.
- КПП и привод: 6-ступенчатый «автомат» и полный привод — стандартное оснащение.
Перспектива: Ожидается, что в 2027 году модель получит совершенно новый бензиновый двигатель Skyactiv-Z в составе полноценной гибридной системы.
Заключение
Третье поколение Mazda CX-5 — это стратегически важный ответ компании на вызовы рынка. Сохранив верность проверенной платформе и надежным силовым агрегатам, Mazda кардинально обновила все, что окружает водителя и пассажиров: просторный салон, передовая цифровая среда и современный дизайн.
Увеличившись в размерах, кроссовер не растерял своей аутентичности. Такой сбалансированный подход позволяет с уверенностью говорить, что обновленный бестселлер готов к новому витку конкурентной борьбы, сохраняя свою привлекательность для миллионов поклонников по всему миру.
Продажи в Европе начнутся в конце 2025 года, а в США и Японии модель появится в 2026 году.
А что вы думаете об этом автомобиле? Напишите своё мнение в комментариях!
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 6.10.2025 г.