Что ни день, то новость о пикапах в России. Будто именно в этом сегменте проще добиться успеха.
Сегодня объявили старт продаж Sollers ST9 - чуть более дешевой отечественной версии JAC T9. Вчера на рынок вышел обновленный вариант пикапа от "Автотора" - Ambertruck Work NF. А на днях появился Huanghai N7, напоминающий Chevrolet Silverado. Полноприводный пикап длиной 5,7 м с бензиновым турбомотором 2.4 на 205 л.с. и 320 Нм и 8АКП. Цена – от 3 945 000 рублей.
Один из читателей нашего сайта уже побывал на тесте новинки. И вот его впечатления.
👔Был на тест-драйве сегодня.
Понравилось:
Кондовость — как в "газели" внутри или в японском пикапе. Пластик, кнопки без пафоса, шкалы тахометра и спидометра настоящие. Огромный. Широченный. Сидишь ну практически на уровне КамАЗов, поток где-то там, внизу. Рулится на удивление хорошо. Тяги на пустом достаточно, чтобы быть в легковом потоке Киевского шоссе.
Буксировочные проушины по две штуки, искать их не нужно, лезть куда-то под бампер не нужно, они на виду. Фаркоп идёт в комплекте с розеткой, всё сертифицировано. АТ резина с завода. ТО как у всех китайцев, раз в 10 тысяч. Есть противотуманки, в базе.
Есть даже регулировка угла наклона подушки у водительского сиденья.
Зеркала огроменные. Ну почти что телевизоры времен ЭЛТ, в смысле, видно всё, они реально здоровые.
Уже есть в аксессуарах и кунг, и рулонная штора, и экспедиционный багажник, и палатка на крышу, и лебёдка, и маркиза, и лестница на крышу. И даже покраска дисков антихромом у дилера по запросу.
Не понравилось:
1. Сильная вибрация на холостом ходу и под педалью газа. Двигатель, напоминаю, бензиновый. Менеджер Олег говорит, что покупатели и владельцы жалуются на то же самое. Если я его правильно услышал, они ждут новые гидроопоры, и по сервисной кампании будут их менять.
2. Нет блокировок, действительно. Вообще никаких. И в планах их тоже нет.
3. Нет подстаканников как класса. Вообще нет, в смысле, совсем нет. Только подбутыльники в дверных карманах.
4. Планшет, в котором зашита б0льшая часть управления автомобилем. Планшет старый, экран блёклый, разрешение низкое. Да, он не тормозит, но глаза режет. Нет ни карплея, ни андроид авто. Выход только в покупке приставки и модема: модем будет раздавать интернет на приставку, приставка способна к установке различных андроид приложений. В базе, у дилера уже, установлены "рутуб", сервисы "яндекса" и так далее.
5. Ещё одна черта как у "тоёты" или "ниссана" — камеры уровня 144р. В осенний пасмурный день ещё что-то можно разглядеть смутно, благо гидротрансформатор позволяет очень плавно сдавать задом. Но с такими габаритами нужны гораздо более детализированные камеры, они почти ничего для завода не стоят… Но машина у нас как есть, как она была с 2019 года.
6. Нет никакой индикации дистанции у парктроников, только писк. Когда ты едешь практически на ЗиЛе-131, хочется всё-таки, понимать хотя бы примерно сколько до препятствия, которое где-то там, за бескрайним капотом и в полутора метрах ниже.
7. Металлические пороги прикручены к кузову, а не к раме. Как говорится, что мешало их сделать хайджек френдли, непонятно. И это при том, что дилер сертифицировал и лебёдку, и переделку переднего бампера под неё.
8. Сиденья, и, особенно, спинка… ну, деревянные, я другого слова не нашёл. Крайне жёсткие, покупка чехлов, накидок, перешивка тут просто само собой разумеющиеся дополнительные траты.
Машина очень понравилась, но, во-первых, пока мало информации по надёжности. Коробка китайская, непонятно какая. Двигатель "мицубиси", китайская сборка. Во-вторых, при позиционировании как рабочий автомобиль, автомобиль для путешествий, нет блокировок вообще.
В общем буду наблюдать за авто, за его продажами, за отзывами и ждать каких-то изменений по озвученным мной вопросам👔
Ценность этого отзыва не только в полноте. Просто не всякий читатель смог бы познакомиться с новинкой. Дилеры Huanghai пока есть только в пяти регионах. Какой бы ни была модель - ее аудитория ограничена изначально.
🇨🇳🇷🇺 #huanghai
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
