Сервисы такси считают необходимым расширение списка разрешенных автомобилей для их соответствия закону о локализации. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе сервиса «Максим» и операционный директор «Ситимобил» и «Таксовичкоф» Даниил Курашев.
«Согласно «закону о локализации», с 1 марта 2026 года, а для некоторых регионов и еще позднее, в реестр легковых такси будет возможно включение только транспортных средств, которые соответствуют требованиям по установленным параметрам локализации, однако уже включенные в реестр транспортные средства никто оттуда массово исключать не будет, никакого ежеминутного оттока машин из сферы не предвидится, однако приток новых исполнителей в рынок может несколько сократиться. Опубликованный в данный момент список автомобилей отечественного производства, соответствующий параметрам закона, не является окончательным, и участники рынка ждут его расширения», – сказал Курашев.
Он отметил, что резких изменений в работе сервиса с 1 марта 2026 года не прогнозируется. «Однако ожидаем планомерное увеличение стоимости услуг и времени ожидания пассажирами автомобилей. Средний срок адекватной службы автомобиля в такси на данный момент составляет до пяти лет, но для некоторых из представленных в перечне марок, по опыту, при активном использовании в работе он, к сожалению, меньше, что, в свою очередь, повлечет больше расходов для перевозчиков. Частично ситуацию могут помочь сгладить различные госпрограммы по субсидированию закупки таксопарками авто, соответствующих новым требованиям, и мы рассчитываем, что такие программы будут реализовываться», – добавил Курашев.
В пресс-службе сервиса «Максим» Агентству «Москва» рассказали, что на региональных рынках машины дороже 1,5 млн руб. практически не окупаются, три четверти моделей в опубликованном Минпромторгом списке по этому критерию не соответствуют потребностям отрасли. «Это первичный список, в котором, видимо, нужно было показать участникам рынка такси продукцию «АвтоВАЗа». Остальные – для «массовки». Полагаем, что автомобили УАЗ «Патриот», УАЗ «Хантер», Lada Niva Legend, Lada Niva Travel попали в список исключительно по формальному признаку – для работы в такси, по крайней мере в городских условиях, они не используются. Список еще будет пополняться. Более широкий выбор позволит таксомоторным перевозчикам, особенно московским, определить свои планы», – отметили там.
Также в пресс-службе сервиса добавили, что необходимо выводить самозанятых водителей с личными автомобилями из-под действия нормы о локализации такси. «Более того, необходимо срочно дифференцировать правовое регулирование таксопарков и физлиц. В России должны законодательно оформиться две разные модели перевозок: услуги профессионального такси и услуги частных водителей с личными автомобилями (райдхейлинг). Основы для этого заложены в недавно принятом законе о платформенной экономике», – заключили там.
Ранее министерство промышленности и торговли РФ опубликовало первичный перечень моделей автомобилей, соответствующих требованиям закона о локализации такси. В список попали такие автомобили, как Lada (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel), УАЗ («Патриот», «Хантер»), Sollers (SP7), Evolute (i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet, i-Space), Voyah (Free, Dream, Passion) и «Москвич» (3, 3е, 6, 8). Закон вступит в силу 1 марта 2026 года.
Кроме того, как сообщали СМИ, список автомобилей для работы в такси планируется расширить до 1 марта 2026 года, в том числе производящимися в России моделями брендов Haval, Tenet и выпускающимися на «Автоторе» машинами.