Французская Renault и китайская Chery могут объединить усилия в Южной Америке. Компании ведут переговоры о запуске совместного производства автомобилей в Колумбии и Аргентине, стремясь занять более прочные позиции на одном из самых быстрорастущих рынков.
По данным источников, на заводе Renault в Энвигадо (Колумбия) обсуждается выпуск машин с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Большая часть автомобилей будет продаваться под брендом Renault, однако часть модельного ряда получит шильдик Chery.
«Мы рассматриваем возможность объединения ресурсов. У Renault есть производственные мощности, а у Chery — инвестиционный потенциал и опыт разработки доступных моделей», — отметил собеседник, знакомый с ходом переговоров.
Не менее интересные планы связаны с Аргентиной. Там компании хотят наладить выпуск пикапов с гибридными технологиями. По схеме, обсуждаемой сторонами, Chery возьмет на себя финансирование проекта, а Renault займется дистрибуцией автомобилей по региону. Такой подход позволяет разделить риски и быстрее вывести новинки на рынок.
Важно, что переговоры не повлияют на текущие проекты Renault с другим китайским партнером — Geely. В Бразилии альянс с Geely уже выпускает электромобили и гибридные модели, и стороны намерены продолжать сотрудничество.
«Партнерство с Chery — это отдельная история. Оно нацелено на другие сегменты и не затрагивает действующие программы», — подчеркнул один из участников переговоров.
Chery в последние годы активно расширяет свое международное присутствие. Компания стала лидером китайского автопрома по экспорту, а ее автомобили хорошо зарекомендовали себя в странах Латинской Америки благодаря сочетанию доступной цены и надежности. В Китае Chery имеет опыт кооперации с западными брендами, выпуская Jaguar и Land Rover. Успешный выход Chery на биржу в Гонконге лишь усилил интерес компании к новым альянсам.
Renault, в свою очередь, ищет новые пути развития на развивающихся рынках. Южная Америка для концерна имеет особое значение: здесь высокий спрос на автомобили с ДВС и растущий интерес к доступным гибридным технологиям. Бывший глава компании Лука де Мео еще в начале переговоров подчеркивал, что объединение с китайскими автопроизводителями открывает перспективы для снижения затрат и ускорения локализации.
«Для Renault это стратегический шаг. В Южной Америке огромный потенциал роста, а конкуренция становится все жестче. Совместные проекты позволяют делить расходы и быстрее адаптироваться к требованиям рынка», — пояснил эксперт по автомобильной индустрии из Сан-Паулу.
Хотя окончательное соглашение пока не подписано, обе стороны демонстрируют серьезный интерес. Для Renault это шанс укрепить позиции в Колумбии и Аргентине, а для Chery — возможность закрепиться в регионе, где конкуренция между китайскими брендами только усиливается.
Если переговоры завершатся успешно, первые совместные автомобили могут выйти на рынок уже в ближайшие годы. Это станет заметным событием не только для Южной Америки, но и для всей мировой автоиндустрии, где формируются новые союзы между европейскими и китайскими производителями.