Мало какие автомобили способны так ярко передать дух золотой эры автоспорта, как облегчённые гоночные Porsche 1960-х годов — машины, где красота форм сочеталась с бескомпромиссным гоночным назначением.
Carrera GTS, более известная по заводскому коду 904, до сих пор остаётся одной из самых желанных омологационных спорткаров того времени.
Шесть десятилетий спустя нидерландская компания Aerfal Automotive решила переосмыслить эту легенду, создав рестомод, сочетающий классический дизайн, современные технологии и ДНК Porsche.
Новый проект разработан французским дизайнером Аланом Деросье, известным по суперкару Kiska APG-1 в стиле Stratos и внедорожному Marsien от Marc Philipp Gemballa. За 3D-моделирование отвечал Антуан Бриго, работающий в Avatr.
Снаружи машина сохраняет пропорции с центральным расположением двигателя и плавные линии оригинала, получив при этом доработанные воздухозаборники, LED-оптику и винтажные диски.
Двери открываются вместе с частью крыши, что облегчает посадку в двухместный салон. Интерьер порадует поклонников аналоговой эпохи — здесь минималистичная панель, ретро-приборы и сочетание кожи с титаном.
В 1964–1965 годах Porsche выпустил 106 дорожных экземпляров 904, что делает подлинное шасси практически недоступным. Поэтому Aerfal берёт за основу более массовую модель — Porsche 914, созданную совместно с Volkswagen и выпущенную в количестве почти 119 тысяч машин.
Но простая «перекройка» кузова не соответствовала амбициям проекта. Для усиления шасси привлечена компания Multimatic, подвеской займётся Tuthill, а среди поставщиков значатся Brembo, Michelin и BBS — всё для того, чтобы автомобиль соответствовал современным стандартам управляемости и надёжности.
Самое главное — мотор. Возрождённый 904 получит «реинкарнацию легендарного оппозитного восьмицилиндрового двигателя» от оригинальной гоночной версии. Ходят слухи о сотрудничестве с Cosworth. Атмосферный, воздушного охлаждения двигатель будет увеличен с 2,0 до 4,0 литров и должен выдавать около 400 л.с.
«Речь не о цифрах, а о создании двигателя, который дышит характером, дарит звук и ощущения, напрямую связывающие водителя с первобытным гоночным наследием Porsche», — отмечают в Aerfal.
Пока что возрождённый 904 существует лишь в виде цифровых рендеров. Компания намерена построить прототип и вскоре начать приём предзаказов.
Цены, тираж и сроки поставок пока не раскрываются, но интерес к современному возрождению иконы 1960-х уже растёт.