Завод больше не закупает трубы у петербургского ООО «Трубная компания „Санеста-Металл“».
В Петербурге верфи Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) перестали закупать трубы у петербургского ООО «Трубная компания „Санеста-Металл“». Об этом сообщает «Деловой Петербург».
Участники рынка полагают, что Адмиралтейские верфи, Невский судостроительно-судоремонтный завод и Балтийский завод переключились на другого поставщика. Все три верфи входят в Объединённую судостроительную корпорацию (ОСК).
— В настоящее время договор на поставку труб заключён с другой крупной металлургической компанией. Завод заключает договоры по результатам проведения закупочных процедур. Соответственно, новый поставщик смог предложить самые выгодные условия поставки из всех компаний, которые принимали участие в конкурсе, — ответили в пресс-службе Балтийского завода на вопрос о причинах смены поставщика.
Согласно данным портала «Электронное правосудие», с начала прошлого года компания «Санеста-Металл» успешно взыскала 21 млн рублей с петербургских судостроительных заводов за непогашенные поставки. Общая сумма исковых требований составляла 140,5 млн рублей. За этот период арбитражный суд Петербурга рассмотрел 12 исков от «Санесты-Металл» против трёх крупных верфей: Балтийского завода (семь исков на 74,7 млн рублей), Невского судостроительно-судоремонтного завода (три иска на 51,4 млн рублей) и Адмиралтейских верфей (два иска на 14,4 млн рублей). Поставщик труб не проиграл ни одного судебного разбирательства, причём в ряде случаев долги были погашены ещё до вынесения решения, после подачи иска. Последний иск к петербургским верфям был подан в декабре 2024 года, а последний контракт с Адмиралтейскими верфями датируется маем того же года. Отсутствие новых претензий к петербургским верфям на портале арбитражных судов с тех пор не свидетельствует о снижении активности компании. С начала 2025 года «Санеста-Металл» переориентировала свои претензии на верфи из Крыма и Ярославля, а также на авиастроительные компании. В частности, зарегистрированы иски на 12,6 млн рублей к крымскому Судостроительному заводу имени Б. Е. Бутомы (семь исков) и на 2,3 млн рублей к Ярославскому судостроительному заводу (три иска).
Лев Засыпко, занимающий пост первого заместителя генерального директора ООО «Морские комплексные системы» (МКС), производителя судового комплектующего оборудования, считает, что практика получения оплаты за поставленное оборудование от верфи только после судебных разбирательств подрывает саму основу нормальных деловых взаимоотношений.
— Такая практика переводит отношения из категории «партнёрство и взаимная выгода» в категорию «вражда и транзакционные издержки». Для поставщика это прямая дорога к разрыву контракта и отказу от работы с верфью, как только это станет коммерчески возможным. Для верфи — короткий путь к потере надёжных партнёров, росту издержек и ухудшению деловой репутации, что в судостроении, крайне зависимом от долгосрочных и сложных цепочек поставок, является стратегической ошибкой, — полагает руководитель МКС.
Ранее 78.ru сообщал, что в Петербурге построят лабораторию для испытаний продукции судостроительной отрасли.