Подготовка аккумулятора к зиме — это критически важная процедура, ведь на морозе его емкость падает, а нагрузка (пуск двигателя, печка, обогревы) — растет. Вот подробная инструкция, как правильно это сделать.
План подготовки автомобильного АКБ к зиме
1. Диагностика (Самое главное!)
Прежде чем что-то готовить, нужно оценить текущее состояние АКБ.
· Визуальный осмотр:
· Клеммы и корпус: Убедитесь в чистоте клемм и корпуса. Окислы (белый или зеленоватый налет) нужно удалить щеткой с металлической щетиной или наждачной бумагой. После очистки плотно затяните клеммы.
· Корпус: Проверьте на отсутствие трещин и подтеков электролита.
· Измерение напряжения (Напряжение холостого хода, НХХ):
· Используйте мультиметр. Замеряйте напряжение на клеммах через 8-12 часов после поездки.
· Норма: 12.6 - 12.9 В. Если напряжение ниже 12.5 В — аккумулятор нуждается в подзарядке. Напряжение 11.8 В и ниже говорит о глубоком разряде.
· Проверка уровня и плотности электролита (для обслуживаемых АКБ):
· Уровень: Должен быть между метками «min» и «max» или на 1-1.5 см выше пластин.
· Плотность: Измеряется ареометром. Для зимы оптимальная плотность — 1.27 - 1.29 г/см³ (при 100% заряде). Если плотность ниже, нужно подзарядить АКБ. В северных регионах можно поднять до 1.30 г/см³.
· Для необслуживаемых АКБ этот пункт пропускается.
· Проверка под нагрузкой (если есть возможность):
· Лучше всего это делают на СТО нагрузочной вилкой. Она покажет, как АКБ держит напряжение под нагрузкой, имитирующей пуск двигателя.
2. Зарядка от сетевого зарядного устройства (ЗУ)
Даже если по напряжению АКБ в норме, осенняя профилактическая зарядка обязательна. В городском цикле генератор не успевает полностью зарядить батарею.
· Как заряжать:
1. Снимите АКБ с автомобиля (первой отсоедините минусовую клемму "-", затем отсоедините плюсовую клемму "+" )
2. Подключите зарядное устройство: "+" к "+", "-" к "-".
3. Лучший способ — зарядка малым током. Установите ток, равный 10% от емкости АКБ (например, для 60 Ач — 6 А).
4. Заряжайте до тех пор, пока напряжение не перестанет расти, а ток заряда не упадет до минимального значения (для автоматических ЗУ). Обычно это занимает 8-12 часов.
5. Для необслуживаемых АКБ лучше использовать автоматические ЗУ, которые не допускают перезаряда.
3. Чистка и уход
· Клеммы: После зарядки и перед установкой нанесите на чистые и затянутые клеммы специальную смазку (например, "Литол", "Моликот" или специальный спрей-гель). Это предотвратит окисление.
· Корпус: Протрите корпус раствором пищевой соды (нейтрализует кислоту), а затем чистой водой. Сухой тряпкой уберите влагу и грязь. Чистый корпус меньше проводит ток и саморазряжается медленнее.
4. Если автомобиль будет простаивать зимой (долгая стоянка)
· Лучший вариант: Снять АКБ, полностью зарядить и хранить в прохладном (но не морозном) сухом помещении (например, в кладовке дома, а не в гараже). Оптимальная температура хранения: 0°C ... +10°C.
· Периодически (раз в 1-2 месяца) проверяйте напряжение и при падении ниже 12.5 В — подзаряжайте.
· Если снимать не хотите: Обязательно отсоедините хотя бы одну клемму (обычно "минусовую"). Это снизит ток утечки.
Что НЕЛЬЗЯ делать при подготовке АКБ к зиме
1. Доливать электролит или концентрированную кислоту! Для корректировки плотности в обслуживаемых АКБ доливается только дистиллированная вода (если уровень низкий). Кислоту доливают только в крайних случаях и очень осторожно.
2. Допускать глубокий разряд. Один глубокий разряд может "убить" даже новую батарею.
3. Оставлять грязный и влажный аккумулятор. Это приводит к быстрому саморазряду.
4. Короткое замыкание клемм. Следите, чтобы ключи или металлические инструменты не касались одновременно обеих клемм.
5. "Прикуривать" от автомобиля с более слабым или разряженным АКБ. Это может вывести из строя электронику или окончательно добить ваш аккумулятор.
Краткий чек-лист "Что сделать за 1 вечер"
1. Проверить напряжение мультиметром.
2. Очистить клеммы и корпус от окислов и грязи.
3. Подзарядить от сетевого ЗУ (желательно).
4. Смазать клеммы специальной смазкой.
5. Проверить надежность крепления АКБ в подкапотном пространстве.
Следуя этим советам, вы значительно повысите шансы вашего аккумулятора на успешный запуск двигателя в любой, даже самый холодный зимний день. Удачи на дорогах