Газ по центру: как путались водители

Газ по центру: как путались водители

Кто сегодня перепутает педали в машине? Хотя бы на секунду представьте, что газ — не справа, а прямо посередине. А теперь удивляйтесь: именно так все и было у первых массовых автомобилей.

Гениальный в своей нелепости факт: у тех же Ford Model T педаль акселератора торжественно красовалась в центре пола, а не справа, как привыкли сейчас. Приходишь в салон — слева сцепление, справа тормоз, а жать на газ нужно ровно посредине. Такое решение на полном серьёзе считалось рабочим, пока производители не устаканили стандарты управления.

История ведь не сразу разложила всё по полочкам. В одних машинах — газ слева, в других — справа, где фантазия конструктора разгуляется, там педаль и появится. Неудивительно, что в архивных газетах регулярно встречаются рассказы про водителей, которые с энтузиазмом путали акселератор с тормозом. К слову, даже учиться водить в начале XX века было ещё тем испытанием для нервной системы.

Как педали нашли своё место

Форд буквально воспитывал новое поколение автомобилистов по своим лекалам: поехали — жмём центр, тормозим — жмём правую, на старте нервно ищем сцепление слева. Создавалось ощущение, что водитель одновременно осваивает баян, шахматы и утреннюю зарядку ногами. Только спустя десятилетия логика победила эклектику, и акселератор сместился вправо, оставив остальные педали на фиксированных местах. Так, шаг за шагом, сформировался привычный для нас порядок.

Анекдотичность ситуации в том, что первые унификаторы движения фактически спасли тысячи психических и автомобильных жизней: путаница с расположением органов управления ушла в историю вместе с эпохой наивных экспериментов. Будь всё по-прежнему — дорожные полицейские сегодня бы заскучали.

Мир — порядок, педали — по местам. А то ведь могли до сих пор искать газ где угодно.

Подписывайся на Telegram-канал, чтобы быть в теме ССЫЛКА