С 1 июля 2025 года Российские железные дороги перезапустили свою программу лояльности. Результат оказался неожиданным: за сидячее место в «Авроре» на маршруте Петербург – Москва теперь нужно больше баллов, чем за купейное место, заметили наши читатели.
Главным нововведением минувшего лета стал пересмотр стоимости билетов по программе «РЖД Бонус». Баллы обесценились, стоимость премиальных билетов в баллах поднялась.
Видимо, боясь продешевить, для сидячих вагонов назначили «цену» выше, чем для купейных.
Билет в купейный вагон поезда «Аврора» по маршруту Петербург – Москва можно оформить за 12000 баллов, а в сидячий – за 13000 баллов.
При этом эконом-класс в «Авроре» стоит дороже, чем бизнес-класс в «Сапсане» – 13000 и 12000, соответственно.
Что еще изменилось
Помимо изменения стоимости премиальных билетов, в «РЖД Бонусе» ввели четыре уровня вместо двух и добавили возможность частично оплачивать поездку баллами.
До реформы у программы было всего два статуса: базовый и золотой. Набрав «золото», пассажиры получали +50% к баллам за поездки.
Теперь уровней стало больше: бронзовый, серебряный, золотой и платиновый. Однако ни один из этих уровней больше не дает «+50% баллами». На платиновом уровне можно получить максимум «+25%».
«Баллы списывают неправильно»
Проблемы возникли не только с ростом цен, но и с учетом бонусов. Пассажиры жаловались на сбои и путаницу при переходе на новую систему.
Подписчик Алексей рассказал, что ему не зачислили удвоенные баллы по акции за поездки во вторник и среду.
Другие пользователи жалуются на «отказ в зачислении за ретропоездки» и на то, что премиальные билеты невозможно оформить на ряд поездов. Например, за пределами новых правил оказались «Ласточки» Петербург – Петрозаводск.
«Не ругайте РЖД, а то спишут все баллы»
Нельзя сказать, что в программе нет плюсов. Среди них: возможность частичной оплаты билета баллами (ранее было только 100% списание), а также больше статусов, а значит, проще накопить хотя бы минимальные бонусы. Кроме того, уже на «серебряном» уровне начисляется дополнительный процент к баллам.
Но все эти плюсы меркнут на фоне главного минуса — «девальвации» бонусов.
Реформа «РЖД Бонуса» преподносилась как шаг навстречу пассажирам, расширение возможностей программы. На деле же для многих она обернулась обесцениванием накопленных баллов и сокращением выгод.
Пассажиры в соцсетях уже иронизируют: «Не ругайте РЖД, а то спишут все баллы».
Ранее в компании предупреждали, что за нелояльные высказывания оставляют за собой право аннулировать бонусы.