Представьте: вы вызываете такси через пару лет, и к вам подъезжает не привычная иномарка, а новая Lada Iskra, Москвич 3 или даже электрический Evolute. Эта картина скоро станет реальностью. Минпромторг опубликовал первый перечень автомобилей, которые смогут войти в региональные реестры такси после 1 марта 2026 года.
Давайте разберем этот список не как сухой бюллетень, а как карту будущего российского таксопарка. Что он нам рассказывает?
Кто вошел в список? От бюджетных седанов до премиальных электрокаров
Список получился довольно разношерстным и даже неожиданным. Здесь есть всё:
- Массовый сегмент: Знакомые всем Lada Granta, Vesta, Largus и УАЗ Патриот. Это будущая рабочая лошадка таксопарков.
- Новинки: Долгожданная Lada Iskra, которая только готовится к выпуску. Интересно, что в списке есть и премиальная Lada Aura — увидим ли мы ее в такси?
- Электрички: Целая линейка Evolute (I-JOY, I-SKY и др.) и даже премиальный китайский бренд Voyah. Это сильный сигнал — такси активно будут переходить на электротягу.
- Семейные и коммерческие модели: 7-местный Sollers SP7 и Москвич 8. Видимо, ставка делается и на перевозку небольших групп.
Самое главное, что все эти машины — либо российские бренды, либо собранные в России по специнвестконтрактам (SPIC).
Почему список публикуют так заранее? Чтобы дать время на подготовку
Минпромторг поступил очень разумно, опубликовав перечень за полтора года до вступления правил в силу. Зачем?
- Таксопарки могут планировать закупки. Им нужно понимать, какие модели будут допущены к работе, чтобы уже сейчас формировать парк и договариваться с дилерами.
- Производители видят перспективу. Они понимают, на какой объем рынка могут рассчитывать, и могут наращивать производство.
- Список будет пополняться. Это не догма на века. В него будут добавлять новые модели, которые запустят в производство или которые пройдут необходимую локализацию.
Это больше, чем про такси
Лично я вижу в этом три важных момента:
- Поддержка автопрома. Закон — это мощный инструмент господдержки. Он гарантирует отечественным производителям огромный гарантированный рынок сбыта на годы вперед. Тысячи новых машин будут ежегодно закупаться таксопарками.
- Качество для пассажира. Для нас с вами это, с одной стороны, значит более современный и разнообразный парк. С другой — есть вопросы по комфорту и надежности некоторых моделей. Будем надеяться, что конкуренция заставит производителей делать удобные и качественные машины для такси.
- Долгий переходный период. Власти не стали рубить с плеча. Переходный период до 2033 года — это мудрое решение. Оно позволяет таксопаркам постепенно обновлять парк, а не банкротиться из-за необходимости срочно менять все машины.
Что в итоге?
Этот список — первый четкий сигнал о том, как будет меняться улица российского города. Мы постепенно перейдем от мороза иномарок к отечественным и локализованным автомобилям.
К 2033 году, когда единственным критерием станут баллы локализации, рынок такси станет мощным драйвером для всего автопрома. Это стратегический ход, который изменит и облик наших городов, и структуру автомобильной промышленности.
