Вы никогда не замечали в своём городе странные «ничьи» земли? Не скверы, не парковки, не проезды. Просто огромные асфальтовые поля, которые все видят, но никто не использует. Пройтись по ним нельзя - это проезжая часть, иногда по ней ездят машины. Но именно иногда - они находятся в стороне от основных загруженных маршрутов. Парковаться тоже нельзя - повсюду знаки, камеры для контроля и служба эвакуации дежурит наготове.
Такие "чудеса" есть в каждом городе. Давайте возьмём яркий пример - площадь Островского в моём родном Санкт-Петербурге.
Проблема
Представьте: сердце Северной столицы, рядом Аничков дворец, Российская Национальная библиотека, величественный Александринский театр. А вокруг него - широкая, как море, проезжая часть. Шириной метров в 40, на 10 машин разом. Знаковая картина для центра Питера, в котором остро не хватает места и для пешеходов, и для машин.
Но вот парадокс: здесь нельзя парковаться. Да что там парковаться - здесь даже и остановка под запретом. Камеры, знаки, эвакуаторы. Стихийную парковку, с которой долго боролись, здесь действительно победили, вдоль театра больше не стоят автомобили в три ряда. Казалось бы, победа! Но что мы получили?..
Мы получили пустоту. Пешеходу здесь делать нечего - только перебегать дорогу в неположенном месте (практически все интересующие пешехода направления движения тут под запретом) или барражировать в положенном, но никому не нужном, между театром и сквером, по длинному пешеходному переходу. Это пространство не для людей. Оно просто есть. Ежедневно через него проезжают тысячи машин и проходят сотни тысяч человек, горожан и туристов, но никто в нём не задерживается. Мёртвая зона в самом сердце живого города. Города, в центре которого дефицит прогулочных зон и парковочных мест.
Пространство в центре города - самый ценный и дефицитный ресурс. Каждый квадратный метр должен работать на горожан, а не просто быть транзитной зоной. Так почему бы нам не навести здесь порядок, раз уж с нелегальными парковками справились?
Есть два очевидных пути, и оба будут лучше, чем текущее положение дел.
Вариант 1: Вернуть землю людям
Почему бы не превратить часть этой гигантской проезжей части в пешеходный островок? Не перекрывать движение полностью, а лишь грамотно его сузить и реорганизовать. Расширить тротуары - особенно у самого входа в театр, сделать удобные пешеходные переходы. Поставить дополнительные скамейки, высадить деревья в кадках. Можно даже попробовать расширить Екатерининский сквер, но сильно подозреваю, что под асфальтом зарыты коммуникации, к которым аварийщикам нужен доступ на экстренный случай.
Организовать, в конце концов, временные выставки или летние кафе - ярмарки на площади Островского проводятся регулярно, причём для этого движение по ней полностью перекрывается. Можно сделать что-то более-менее регулярное, а движение по одной полосе сохранить.
Получилась бы очередная точка притяжения. Место, где можно перевести дух, встретиться, полюбоваться архитектурой, а не просто промчаться мимо. Центр города должен быть комфортным для жизни, а не только для перемещений из точки А в точку В.
Вариант 2: Легализовать и организовать
С другой стороны, потребность в парковке у театров и музеев у жителей всё же высока. Почему бы не пойти навстречу? Не бороться с ветряными мельницами, а признать спрос на парковку и цивилизованно его удовлетворить. Разметить в этом месте десяток-другой платных парковочных мест, можно даже сделать их краткосрочными (не больше часа) или, скажем, с 18 часов вечера пускать на них только зрителей Александринки. Да хоть бы и сделать их дороже соседних, чтоб парковались только те, кому это действительно необходимо.
Чётко регламентировать правила, чтобы все всё понимали - и запустить. Это всё принесло бы доход в городской бюджет и сняло бы часть парковочного стресса с соседних улиц. Честно, прозрачно и по правилам - идеально.
Площадь Островского - лишь один пример. Аналогичные пустыри у нас есть и в других местах - и даже не только в центре. А загляните в свой город - наверняка найдёте свои «ничьи» зоны: широкие пустынные проспекты, неуютные площади перед администрациями, огромные кольца, которые лишь делят район на части - припарковаться нельзя, погулять нельзя, транзитное движение в час по чайной ложке. Асфальтовый пустырь, который никак не используется.
Мы научились бороться с хаосом. Эвакуаторы и штрафы работают. Но борьба с хаосом - это только первый шаг. Второй и главный - создание порядка. Порядка, который делает городскую среду осмысленной, удобной и человечной. То, что многие урбанисты сегодня оказались иноагентами, ещё не значит, что они были не правы в вопросе организации городского пространства. Скорее наоборот.
Пока эти пространства пустуют, мы все проигрываем. Теряем уют, комфорт и качество жизни. Может, хватит смотреть на эту пустоту? Пора сделать так, чтобы каждый клочок города использовался с пользой для тех, кто в нём живёт. Будем ли мы жить в красивом и эффективно спланированном городе или в "тяп-ляп и вышел кораб"? И ведь, что самое обидное - ни одно из решений не потребует каких-то колоссальных расходов или долгих согласований. Хотя, конечно, может быть и так, что границы ответственности между ведомствами там расчерчены так, что без поллитры не разгрести - оттого ничего и не меняется.
А что вы думаете? Встречали в своем городе подобные «ничьи» земли? Что, на ваш взгляд, должно прийти на смену этой пустоте? Или же - "и так сойдёт"?