Найти в Дзене
МОРЯК ДЗЕН

Финский суд отказался от юрисдикции по делу экипажа танкера "Eagle S"

ХЕЛЬСИНКИ, 3 октября. Окружной суд Хельсинки вынес постановление, отказавшись от продолжения судебного преследования экипажа танкера "Eagle S" в связи с инцидентом, повлекшим повреждение морского энергокабеля EstLink 2. Ключевым основанием для принятия данного решения стало отсутствие у Финляндии необходимой юрисдикции для рассмотрения данного дела. Правовая позиция суда: В своем вердикте суд подтвердил принцип, закрепленный в международном морском праве. Дело подлежит рассмотрению либо в государстве флага судна – в данном случае Островах Кука, – либо в странах, гражданами которых являются обвиняемые. Экипаж танкера представлен капитаном грузинского происхождения Давитом Вадачкория и двумя его помощниками, гражданами Индии. Таким образом, суд отклонил обвинения финской Генпрокуратуры, которая настаивала на привлечении моряков к ответственности по статьям «тяжкий саботаж» и «тяжкое вмешательство в работу телекоммуникаций» с требованием назначить наказание в виде 2,5 лет лишения сво

ХЕЛЬСИНКИ, 3 октября. Окружной суд Хельсинки вынес постановление, отказавшись от продолжения судебного преследования экипажа танкера "Eagle S" в связи с инцидентом, повлекшим повреждение морского энергокабеля EstLink 2.

Ключевым основанием для принятия данного решения стало отсутствие у Финляндии необходимой юрисдикции для рассмотрения данного дела.

Правовая позиция суда:

В своем вердикте суд подтвердил принцип, закрепленный в международном морском праве. Дело подлежит рассмотрению либо в государстве флага судна – в данном случае Островах Кука, – либо в странах, гражданами которых являются обвиняемые. Экипаж танкера представлен капитаном грузинского происхождения Давитом Вадачкория и двумя его помощниками, гражданами Индии.

Таким образом, суд отклонил обвинения финской Генпрокуратуры, которая настаивала на привлечении моряков к ответственности по статьям «тяжкий саботаж» и «тяжкое вмешательство в работу телекоммуникаций» с требованием назначить наказание в виде 2,5 лет лишения свободы для каждого.

Позиции сторон и контекст инцидента:

Сторона обвинения: Прокуратура Финляндии утверждала, что действия экипажа привели к преднамеренному повреждению критической инфраструктуры.

Сторона защиты: Адвокаты экипажа последовательно оспаривали обвинения, отрицая грубую халатность. Их ключевым аргументом было отсутствие умысла, а также то, что повреждения якоря, предположительно вызвавшие инцидент, не могли быть идентифицированы визуально. Более того, защита изначально настаивала на отсутствии у Финляндии юрисдикции, поскольку инцидент произошел за пределами её территориальных вод.

Напомним, что инцидент с отключением кабеля EstLink 2, связывающего энергосистемы Финляндии и Эстонии, произошел 25 декабря 2024 года. Танкер "Eagle S" был задержан финскими властями по подозрению в причастности к повреждению, однако после почти двух месяцев простоя под арестом судно было освобождено 28 февраля 2025 года и беспрепятственно покинуло территорию Финляндии.

-2

На фото: Грузинский капитан танкера «Eagle S» Давит Вадачкория (Davit Vadatchkoria)