Станция метро — это главный маркер ликвидности, особенно для тех, кто плохо знает Петербург. Такие покупатели изучают город именно по карте метрополитена, поэтому для них пешая доступность в 15–20 минут — это маст-хэв. Они ориентируются именно на станции, а не на районы.
Безусловно, метро — один из ключевых факторов и для аренды (в идеале — 500–600 метров), и для жизни студентов, и для региональных покупателей, которые не ориентируются в городе. Так что дистанция до метро — это как минимум ТОП-3 факторов, влияющих на цену.
Приведу простой пример: есть ЖК «Аурум» и ЖК «Б15» на Маршала Блюхера — они находятся довольно далеко от метро. Если бы станцию построили рядом с ними, даже на этапе стройки, застройщики на одних только новостях подняли бы цены. Не на 10–15%, но на 5% — точно.
Но есть и подводные камни. Покупая квартиру в новостройке, можно столкнуться с тем, что стоимость будущей станции метро, которой еще нет и не факт, что будет, уже заложена в цену. Яркий пример — комплекс Ultra City 3.0. На мой взгляд, цены там уже включили все возможные варианты развития инфраструктуры района.
С другой стороны, на вторичном рынке открытие новых станций может дать реальный рост. Например, после появления «Горного института» цены на вторичку на улице Шевченко уверенно выросли — смело можно прибавлять +10%. На новостроки это тоже влияет, но застройщики, как правило, сразу закладывают перспективу метро в стоимость.
Поэтому сегодня уже нельзя однозначно сказать, что новая станция автоматически прибавит к цене 10–15%. Застройщики, зная о будущих планах по метро, активно используют это в рекламе и сразу включают премию в стоимость «квадрата». В итоге бывает, что ожидания от метро не оправдываются — просто потому, что они уже были «съедены» заранее.
Здесь важное экспертное мнение о недвижимости Петербург. Подпишись!