В Новосибирске готовят к выпуску на линию новый метропоезд. Это первый состав в городской подземке, у которого есть имя. Вагоны прибыли в город в августе. Всё это время с ними работали специалисты метрополитена и вот впервые показали широкой публике.
На табло новенького метропоезда уже светится название конечной станции. Но пока он выходит на линию только ночью, чтобы пройти обкатку. Машинист Алексей Быков проехал на нём уже двести с лишним километров. Говорит, управлять проще, да и скорость этот состав набирает быстрее, чем те, которыми управлял раньше.
«Мы всегда, когда ездили, сопротивление выводили. Чем больше выводили, тем больше тянет. Здесь мы задаём процент тяги и можем его регулировать», - отметил Алексей Быков, машинист-инструктор.
Современный пятивагонный состав в Новосибирск из Мытищ прибыл своим ходом по железной дороге в специальной пленке. Поэтому на корпусе ни единой царапины. На сине-белом фоне уже красуется герб Новосибирска и название.
Какое имя дать составу в метрополитене выбирали сообща. Предложений было много: «Сибиряк», «Обь», были и не связанные с Новосибирском. Но большинством голосов выбрали «Ермак». Состав с таким именем ходить будет только в Новосибирске Мягкие сидения, адаптивная подсветка, антискользящий пол, современная климат система, широкие двери. И это еще не все, чем отличается новый состав.
В вагонах есть порты для зарядки мобильных телефонов, места для маломобильных пассажиров и мам с колясками, интерактивные информационные табло, видеокамеры. В метрополитене уверены, оценят новосибирцы и плавность хода нового состава.
«Здесь есть такие пневмокамеры. При любом наполнении пассажиров нет раскачки подвижного состава. И как бы его не наполняли, он будет всегда вровень подходить к платформе. Никогда не будет ни ниже, ни выше. Это регулируется автоматически», - подчеркнул Максим Серебрянников, первый заместитель начальника метрополитена.
Это первый из пяти составов, которые муниципалитет приобрёл при поддержке области.
«В прошлом году мы нашли ресурсы на эту важную задачу и купили три состава в лизинг и два прямой закупкой. То есть пять пятивагонных составов. Эта история не дешёвая, каждая техника стоит 862 миллиона рублей, но деньги нашли», - уточнил Максим Кудрявцев, мэр Новосибирска.
К весне в депо должны прийти еще четыре таких поезда. Однако на заводе уже заверили: наращивают темпы производства, чтобы новые составы были в Новосибирске до конца этого года. Прежде чем открыть двери для пассажиров, они тоже будут проходить обкатку. «Ермак» выйдет на линию в середине октября.