Фуры простаивают, слоты забиты: перевозчики отказываются от выгрузки на Ozon. Что происходит на складах маркетплейса?
Коллеги, пристегните ремни, кофеек — на стол, а уши — на вытяжку! Мы отправляемся в самую гущу складской заварухи Ozon, где фуры простаивают, слоты забиты, перевозчики начинают отказываться от выгрузок, а маркетплейс хладнокровно заявляет: «Массовых проблем нет!» Так это мираж, паника, или начало конца сделки века? Давайте разбираться по косточкам.
Задержки, очереди, и паралич: хроника августовской бури
Вот вам голые факты, которые уже не спрячешь под ковёр — фуры собрали реальную очередь длиной в сутки. По словам руководителя логистической компании, до 100 фур стояли на Пушкино-2, а некоторые водители ждали разгрузки по 4-5 дней! Картину дополняет Шушары под Питером и Парголово, где товар «встал» практически намертво — не принимается, и уже лежащий на полках, не вывозится.
Покупатель в недоумении, продавец в панике, водитель читает «Войну и мир» в кабине. Дело пошло не на шутку по этой хронике.
Ищем виновных: мистические слоты, взбесившийся персонал и аутсорс-войны
- Дефицит кадров — с 1 августа 2025 г. Ozon решил рубить косты жестким свитчем на собственную кадровую платформу Ozon Job. От аутсорса отказались, и оказалось, что лояльный народ ушёл к подрядчикам, а Ozon остался с голым штатом. По словам экспертов, часть персонала просто перекочевала к тем, кто платит и даёт стабильность.
Сергей Семко (Data Insight): «Цель понятна — “убер-модель”: экономия на комиссиях и услуге. Но не учли человеческий фактор и в итоге потеряли часть опытных складских работников». - Вдобавок жару поддали сокращения самих складских помещений — ещё зимой 2025 года закрыли сразу несколько хабов в Москве и области. С одной стороны, пространства стало меньше, с другой — обрабатывать поток стало сложнее.
- Аналитики комментируют: спрос растёт, особенно под осенний сезон, а складские расширения идут медленнее, чем нужно — и вот, лёд пошёл.
Подробности у Shopper’s.
Ozon в отражении: что говорит сам маркетплейс?
- Всё под контролем! — Ozon бодро рапортует: из 200 складов задержки только на 5 объектах в Москве и Санкт-Петербурге. Дефицит кадров связан не с переходом на свою HR-платформу… Всё было поэтапно — аутсорс высушили до 10%, а в июле — до 5%.
«Переход был постепенным, чтобы не допустить проблем в высокий сезон». - Тем временем, независимые каналы фиксируют очередь фур до сотни машин, а слоты для выгрузки заняты до 3 сентября. Откуда разница? Ozon опирается на свой масштаб, а партнёры и перевозчики — на реальную картину «здесь и сейчас».
- Официальный пресс-релиз Ozon — всё началось в августе, как раз на волне перехода на новую модель кадров.
Читайте позицию маркетплейса здесь.
Бизнес продавцов в штопоре: как страдают все, кроме маркетплейса?
- Продавцы вынуждены оплачивать обратную логистику, если заказ не прошёл из-за проволочек — это удар по карману и нервам.
- Покупатели — привыкли к «one day shipping», а сейчас ждут неделю, иногда — откатываются на другие площадки. Быстрая доставка становится новой нормой, а сбои — поводом уйти к конкуренту.
- Ozon пообещал компенсировать издержки продавцам, если задержка раздачи пошла от косяков самой платформы. Но что на деле? Каждый решает сам, коллеги, и пока компенсация — редкий гость.
Подробнее о компенсациях.
Где истина? Официальные оправдания и голоса с поля
- Ozon рвёт на себе интернет и клянётся — «массовых проблем нет!» Но, по фактам партнёрских Telegram-чатов, всё куда интересней:Машины простаивают сутками, слоты забиты на недели вперёд.
Перевозчики перестают брать заказы на Ozon — выручка падает, логистика буксует.
Переход на свою платформу — оказалась не волшебной таблеткой, а разносом по системам.
В октябре 2024 уже были похожие истории — дефицит складских площадей убил продажи накануне распродаж на Wildberries и Ozon, — и, вот, deja vu!
Смотрите примеры из прошлых лет.
Долгосрочные последствия: истощение репутации и бизнес-потерь
Коллеги, каждый сбой — это не просто прочерк в KPI, а путешествие в экономику пиратства:
- Уход лояльных перевозчиков. Кому приятно простаивать пять дней у нищей рампы?
- Селлеры теряют скоростные продажи, а покупатель уходит к тем, где «товар — завтра».
- Ozon теряет до 4 млрд рублей при отмене части заказов — это официальные оценки для Москвы и Питера.
- Возвраты и отмены расползаются, как трещины по стеклу.
Коммерсантъ подсчитывает потери — вовремя уходит только 7 из 10 заказов, остальные — «в пролёте». Недовольство растёт.
Как реагируют конкуренты?
- Wildberries и Яндекс. Маркет портят маникюр, но работают штатно — логистическая инфраструктура у них прошла стресс-тест.
Яндекс даже подчеркнул: «готовы к высокой нагрузке». Оцените подход!Читайте сравнение. - Ozon теперь против конкурентов не в лобовой атаке, а в режиме пожарных команд.
Человеческий фактор: мигранты, зарплаты, мотивация
- Ozon вовсю предлагал тройную оплату за смены (!), но мотивация не выстрелила.
- Ограничения на мигрантов — государство играет роль регулятора, а нехватка людей на складе перечёркивает даже лучшие ИТ-прорывы.
Вдохновение и выводы для коллег — философски-практическое
Коллеги, факт дня: любая попытка «просто сэкономить» на людях в логистике — превращается в тотальный провал. Фуры простаивают, а бизнес теряет смысл. Рынок растёт, покупатель дорожает временем, а платформа гонится за «убер-моделью». Помним: в РФ соотечественники верят не пресс-релизам, а сторис с полей. Ваши водители — первый и последний отчаянный фронт.
Что делать?
- Всегда держите канал с партнёрами открытым — здесь сердце рынка.
- Оценивайте каждое изменение в «моделях найма» через реальный опыт склада.
- Не ждите, что покупатель потерпит месяц. Переключится на другую платформу — молниеносно.
- Конкурент Wildberries — не ваш враг, а пример стабильности.
- Люди — главное, а не аутсорс или «собственная платформа» ради прибыли.
Вдохновляйтесь не обещаниями, а умением признавать свои косяки и решать их публично. Бизнес — это не цифры, а люди, которые ждут своего товара точно в срок!
Рекомендации и ресурсы для тех, кто хочет знать больше
Коллеги, мы живём в эпоху перемен, когда каждое складское окошко становится окном возможностей… или провалов. Не позволяйте фурам простаивать — боритесь за своё время и уважение клиентов. До связи на новых складах, где очереди — отголосок прошлого, а товар движется, как задумано!
Хотите быть в курсе последних новостей о новых трендах и законах в секторе логистики? Подпишитесь на наш Telegram-канал: https://t.me/omnicommserov
– [Наш Сайт](https://uraltrackpro.store/)
