Тестируем новый «русский» дизельный пикап JAC T9 на южноуральских дорогах
Машину будут собирать на Ульяновском автозаводе в режиме полного цикла под именем Sollers ST9. Мотор — российской сборки: такие дизели будут ставить под капоты самих УАЗов, например, «Профи», «Пикапа» и «Патриота».
Дизельную версию пикапа предлагают за 3,75 миллиона рублей. У него чуть меньше мощности, чем у бензиновой (163 л.с. против 224 л.с.), но крутящий момент почти одинаковый. Разница может проявиться в экстремальных условиях: пустое авто похоже на силача, которому вместо штанги дали палку. Дизель больше оправдан для пикапа-трудяги, который будет вкалывать с большой нагрузкой регулярно.
Вряд ли 5,3-метровый JAC T9 можно назвать машиной для фермеров, хоть он и готов принять на борт почти тонну. Внедорожные возможности ограничивает длинная база и картер силового агрегата.
Мы проехали на JAC T9 по грунтовкам и асфальту, сравнили его с бензиновой версией и выяснили, можно ли сэкономить на дизеле.
Полный тест-драйв от автожурналиста Артема Краснова →
