Приезжая в Японию, мы ожидаем увидеть будущее. И мы действительно его видим. Сверхскоростные поезда, которые несутся быстрее самолёта. Роботы-официанты, подающие кофе с улыбкой шире, чем у бариста в «Старбаксе». Автоматические многоэтажные парковки, где автомобиль исчезает в металлическом лабиринте, словно в фильме о киберпанке.
Но вот парадокс: стоит выйти из вокзала в Токио или Осака, и на обочине нас встречает… старый добрый угловатый седан. Да-да, тот самый Toyota Crown Comfort, разработанный ещё в конце 80-х.
И знаете что? Именно он везёт вас домой, в отель, на деловую встречу. И никаких вам футуристичных электрокаров с автопилотом. Всё просто: классика жанра, проверенная десятилетиями.
И тут невольно задаёшься вопросом: это что, бедность? Или что-то другое?
Toyota Crown Comfort: динозавр на дорогах будущего
Самый известный японский таксомотор — именно Crown Comfort. Его выпускали больше двух десятков лет, последний экземпляр сошёл с конвейера в 2018-м. По сути, это родственник легендарного Mark II, только заточенный под коммерцию. Двигатели простые, атмосферные. Бензин, дизель, метан: бери, что хочешь.
Зачем усложнять, если и так всё работает?
И работает оно, к слову, как часы. Эти машины спокойно переваливают за 700 тысяч километров пробега, оставаясь бодрыми, как после утренней зарядки. И дело не только в железе, но и в философии: «Лучше простое и надёжное, чем модное и ломучее».
Где ещё такое встретишь? Не только в Японии. Макао, Индонезия, Гонконг — Crown Comfort до сих пор в строю. В Сингапуре тоже был, но его добили экологические нормы.
И вот здесь стоит сделать паузу и спросить себя: если другие страны вынужденно отказались от таких машин, почему японцы держатся за них мёртвой хваткой?
Техосмотр: палка о двух концах
А вот и ответ. В Японии есть система «сякэн». Техосмотр, который проводится с педантичной точностью. Для обычных граждан всё более-менее гуманно: первые три года с момента выпуска без проверки, потом раз в два года. Но для такси условия жёстче: каждые полгода!
И стоит это удовольствие 600–800 долларов. Даже если твоя машина сияет чистотой и не требует ремонта. Просто как налог на жизнь.
Получается парадокс: покупать новое такси особого смысла нет. Ведь расходы на техосмотр будут одинаковыми, что у новенького седана, что у старого ветерана. А вот ремонтировать старую машину проще и дешевле.
Вот вам и первая причина, почему Crown Comfort живее всех живых.
Простота как оружие
Салон? Мягкий диван, рассчитанный не на понты, а на реальный комфорт пассажиров. Просторно, удобно. Водитель может открывать двери с помощью рычага возле сиденья. Это фишка, которая уже стала визиткой японского такси.
И знаете, что поражает больше всего? Эти машины не умирают от старости. Их бережно обслуживают, регулярно чистят, полируют. Я лично сидел в Crown Comfort в Нагое в 2024-м, и салон выглядел так, будто ему максимум пять лет. Ни запаха старья, ни облезших сидений.
Хочется воскликнуть: да они будто законсервированы во времени!
Скажу честно, я человек, который менял машины чаще, чем телефоны. Всегда хотелось что-то свежее: «старое — это не престижно, надо обновиться». Но в Японии я получил по носу от реальности.
Еду в такси, водитель лет под 70, машина Crown Comfort, пробег за 500 тысяч. И всё идеально. Никаких сверчков, подвеска отрабатывает мягко, мотор работает ровно, двери закрываются с таким «дзынь», что современные китайские кроссоверы и не мечтали.
И тут меня пронзила мысль: а может, мы просто гоняемся за мишурой?
Экономика вместо эмоций
Для таксопарка машина — это инструмент. Как молоток у строителя.
Нужен надёжный, понятный, недорогой в обслуживании инструмент. Всё.
И вот тут Crown Comfort раскрывается во всей красе.
- Простая механика.
- Дешёвые запчасти.
- Моторы, которые чинятся на коленке.
- Огромный ресурс без сюрпризов.
Новые гибриды и электрокары? Красиво, но рискованно. Батарея дорогая, электроника сложная, а каждые полгода техосмотр всё равно отдай. Экономика складывается так, что держать старый автомобиль гениально, а не бедно.
А что у нас?
И вот тут я начинаю сравнивать. В России многие меняют машины чуть ли не каждые три года. Почему? Потому что остаточная стоимость падает, дилеры заманивают «супервыгодным» трейд-ином, а ещё потому, что «некрасиво ездить на старом».
Но давайте честно. Что выгоднее: вложить в новый кредит с дикой переплатой или кататься на старом верном железе, которое ещё десятилетку протянет?
Японцы сделали свой выбор. И он работает.
Старый Crown Comfort — это как старый друг. Надёжный, без лишних понтов, всегда готов помочь. А новый блестящий кроссовер — это как знакомый из соцсетей: красивый, но попробуй позвони ему в три ночи.
Будущее всё равно наступит
Конечно, вечного ничего нет. Уже сегодня японские таксопарки постепенно закупают гибриды и электрокары. Экология поджимает, правила становятся строже.
Но факт остаётся фактом. Crown Comfort стал символом японского такси, символом практичности и здравого смысла. И это, между прочим, куда интереснее, чем любой футуристичный эксперимент.
Когда я снова сяду за руль своего автомобиля, я уже не буду смотреть на него как на «стареющую машину». Я буду смотреть на него как на инструмент. Как на Crown Comfort японского таксиста.
Не бедность. Не отсталость. А гениальность в простоте. И знаете что? Теперь я понимаю японцев.