Минувшей весной автор канала оказался в медицинском квартале на анатолийской стороне Стамбула. Порешав вопросики, осуществил давний план объехать город по большому кольцу с использованием различных видов общественного транспорта (впрочем, получившуюся фигуру назвать кольцом можно с большой натяжкой):
Доехав до Кадыкёя-Халкидона, прошел вдоль маршрута трамвая T3. И это гораздо интереснее, чем ехать непосредственно в трамвае, из которого, по правде говоря, ничего и не видно. А открывающиеся по дороге трамвайно-городские пейзажи совершенно чудесны. Это и набережная с видом на Мраморное море, и узкие улочки с домами не самой выдающейся архитектуры, но все же крайне приятные. До Первой мировой половину населения Халкидона составляли христиане, о чем напоминают сохранившиеся храмы: римско-католическая церковь Успения:
...православная Пресвятой Троицы:
...и армяно-католическая св. Левона:
Интересно, что в отличие от европейской стороны, церкви здесь не обнесены колючей проволокой, и перед ними не дежурит круглосуточно полицейская машина, как на Истикляле.
Пройдя маршрут целиком, пересел на теплоход до Эминёню через Каракёй. Путь неблизкий, но максимально живописный. По прибытии полюбовался предзакатной Галатой и морским трафиком с причала:
Всего шесть лет назад автостанция Эминёню с чадящими маршрутками производила довольно гнетущее впечатление. Сегодня же здесь конечная остановка трамвая (беспроводного!), следующего вдоль Золотого рога.
Идя пешком до Кумкапы, в очередной раз ощутил правоту бессмертного «Стамбул – город контрастов». Сразу же после окультуренного Эминёню начинаются пустынные вечером и замусоренные окрестности Большого базара – а, доходя до площади Беязыт, вновь погружаешься в суету и толчею. Тут ходит великий трамвай Т1 Багджылар – Кабаташ, но мне, как ни странно, не на него. В прошлом году, после 11-летнего перерыва, вновь заработала линия электричек Сиркеджи – Казлычешме, и грех по ней не прокатиться. Проход к станции Кумкапы (на фото) организован удобно и грамотно.
Вообще, надо, конечно, проехать всю эту линию, по которой когда-то ходил знаменитый Восточный экспресс, целиком (и днем), но времени мало, поэтому только до Сиркеджи. Обещают запустить по ней ретросоставы. Историческое здание вокзала Сиркеджи пребывает все в том же печальном состоянии, что и все последние годы, поэтому без фото.
От Сиркеджи пешком через Галатский мост до метро Османбей. Хотелось бы только до Таксима, но Таксим – и площадь, и парк, и метро – закрыт из-за протестов. Ладно, Османбей так Османбей. В метро начинает нестерпимо резать глаза – осматриваюсь и вижу, что вагон полон людей с плакатами и в респираторах. Ага, с митинга: неужели принесли на себе слезоточивый газ? И почему из всех пассажиров слезы текут только у меня?
Две остановки – и пересадка на Метробюс. И это экспириенс, скажу я вам. Автобус разгоняется как минимум до сотки, влетает на мост и гордо пересекает по нему Босфор в общем потоке. Увы, поздним вечером почти ничего не разглядеть, а виды должны быть сногсшибательными. Переехав мост, автобус возвращается на выделенную полосу и снова набирает скорость.
Ну все, анатолийская сторона, доехали до метро Уналан. И вот тут подстава: длиннющий, кажется, что не меньше километра, переход – уже который раз за день:
Но выбора нет. На станции Козьятагы нет пересадки на синюю ветку: она работает до 23:00, поэтому финал маршрута проходится пешком. Вышло 50 км. Красным на карте показаны участки, преодоленные на метро/электричке, синим – на теплоходе, оранжевым – на автобусе, зеленым – на своих двоих.