Мощность ДВС измеряется в лошадиных силах (л.с.) или киловаттах (кВт). для пересчёта используется формула: 1 л. с. = 0,7355 кВт, количеством работы двигателя за определённый промежуток времени. Простыми словами — преобразуется энергии топлива в движение автомобиля.
Крутящий момент, усилие с которым двигатель передаёт вращение на коленчатый вал измеряется в ньютон-метрах (Н·м). Крутящий момент необходим для начала старта (движения) на авто.
Как происходит на практике, двигатель на автомобиле передает крутящий момент через трансмиссию на колеса в начале движения. Обычно на легковом авто (ВАЗ-2107) движение начинают с низшей (1) передачи, на тракторе (МТЗ-80) без прицепа можно начинать движение на любой передаче. Поэтапно на авто переключая передачи можно разогнаться до 120 км/ч с максимальным весом 1460 кг, МТЗ-80 максимальная скорость 35 км/ч масса пустого трактора 3750 кг.
Нетрудно посчитать соотношение скорости и массы у ВАЗ-2107 это 12,16 у МТЗ-80 107, в 14 или почти в 10 раз отличие. Посмотрим энерговооружённость двигателей ВАЗ-2107 объём 1,6 литра 60 кВт (82 л. с.), при частоте вращения коленчатого вала 5400 об/мин максимальный крутящий момент 121 Н·м, при 3400 об/мин. Масса двигателя ВАЗ 120 кг. расход топлива около 8 литров на 100 км.
На МТЗ-80 объем двигателя 4,75 литров мощность 59,25 кВт (80 л. с.). при частоте вращения коленчатого вала — 2200 об/мин. максимальный крутящий момент — 298 Н·м. при 1200 об/мин. Масса двигателя 467 кг. максимальный расход топлива 9 литров в час. Максимальный расход на МТЗ-82 я слышал полный бак (130 литров) при работе с культиватором на день, на развозную работу для МТЗ на целый день заправляют 20 литров дизельного топлива.
Еще немаловажный момент, у дизельных двигателей наибольший крутящий момент 1200 об/мин. На бензиновых двигателях максимальный крутящий момент приблизительно при 3500 оборотах, не зависимо карбюраторный или инжекторный вариант. Для работы на маленьких тракторах на бензиновом двигателе приходится работать на больших оборотах, увеличивается расход топлива и уменьшается ресурс.
Производство дизельных двигателей обходится дороже чем бензиновых, при одинаковых мощностях. Немаловажный фактор — ресурс двигателя на тракторе и на легковом авто заметно отличаются, нет запаса прочности на бензиновом двигателе. Сравнивая на спортивных и форсированных двигателях моторесурс идет до 100 часов.
На практике ЗИЛ-131 имеет мощность 150 л. с. 401,8 Н·м — максимальный крутящий момент можно установить на грузовик дизельный двигатель ММЗ Д-245 такой же мощности получается большая разница расхода в топливе. На Газель Некст устанавливают в основном два двигателя Cummins ISF3.8s мощностью до 152 л. с., крутящий момент 220—500 Н·м, при 2600—3600 об/мин масса двигателя 280 кг. расход 15 литров или бензиновый УМЗ Evotech 2,7 л. 150 л. с., крутящий момент 250 Н·м, при 2350 об/мин. масса двигателя 190 кг. расход получается до 20 литров топлива.
Почему-то многие предпочитают дизельный вариант Газель при большей стоимости авто. При сравнении ресурс дизельного двигателя больше, но обслуживание дорогое, требуется качественное топливо. КПП с бензиновым двигателем ходит больше, но чаще выходит из строя сцепление.