С 1 ноября 2025 года в России вступят в силу новые правила расчета утилизационного сбора, которые заметно изменят структуру цен на автомобили. Минпромторг подготовил проект постановления правительства, предлагающий учитывать не только объем и тип двигателя, но и его мощность. Такой подход предполагает применение прогрессивной шкалы, что приведет к росту стоимости прежде всего для мощных машин, в том числе гибридов и электрокаров.
Почему правила меняют
В министерстве объясняют корректировку тем, что традиционная схема — расчет по объему двигателя — больше не отражает реальную картину. В последние годы на российском рынке получили широкое распространение автомобили с небольшими турбированными двигателями, гибриды и электромобили, чья мощность зачастую значительно выше, чем у аналогов с классическими моторами. В результате сборы не обеспечивали «социальной дифференциации»: покупатель мог приобрести более дорогой и мощный автомобиль по заниженной цене.
- Базовая ставка будет по-прежнему зависеть от объема и типа двигателя.
- Мощность станет определять коэффициент, который умножается на базу. Чем выше мощность, тем выше итоговый утильсбор.
- Для физических лиц сохранятся льготы, но только для машин мощностью до 160 л.с. — 3,4 тыс. рублей за новые и 5,2 тыс. за автомобили старше трех лет.
По оценкам Минпромторга, под льготный диапазон попадает около 88% машин, зарегистрированных в России за последние пять лет. На Дальнем Востоке доля таких авто достигает 95%.
Каких автомобилей коснутся изменения?
Сильнее всего новые правила ударят по крупным и мощным авто — внедорожникам, пикапам и спорткарам премиум-класса. Для них утильсбор поднимется с нынешних 2,153 млн рублей (за новые машины) и 3,297 млн (за автомобили старше трёх лет) до 6,708 млн и 10,081 млн рублей соответственно.
При этом подорожание затронет и менее мощные автомобили, поскольку изменение методики расчета неизбежно приведет к корректировке цен всего импорта.
Например, для кроссовера Geely Monjaro с двухлитровым двигателем в 238 л. с. утильсбор вырастет с нынешних 3,4 тыс. рублей до 952 тыс., в 2026 году — 1,142 млн, а к 2030-му сумма дойдет до 1,673 млн рублей. Сбор увеличится в 280, 335 и 492 раза соответственно.
Зачем обновляют правила?
Минпромторг подчеркивает, что повышение ставок утильсбора направлено на поддержку отечественного автопрома. По словам главы ведомства Антона Алиханова, инструмент позволит собрать дополнительно 40–60 млрд рублей, которые планируется направить на программы стимулирования спроса на российские автомобили.
Кроме того, власти отмечают, что текущая система часто используется недобросовестными импортерами: машины ввозятся по льготному утильсбору «для личного пользования», а затем фактически эксплуатируются в коммерческих целях.
Что говорят автопроизводители?
Инициатива Минпромторга появилась вскоре после обращения «Объединения автопроизводителей России», которое поддержали руководители крупнейших компаний отрасли, включая «КамАЗ», «ГАЗ» и «Соллерс». Автоконцерны настаивали на том, что действующие правила создают неравные конкурентные условия и дают преимущество иностранным брендам, в первую очередь китайским.
Президент Владимир Путин ранее называл утилизационный сбор «инструментом защиты» российского автопрома. По его словам, временное удорожание автомобилей является неизбежной мерой «периода становления», когда государству необходимо поддержать местное производство.
---
Читайте нас там, где вам удобно. Подписывайтесь на Аверс в Telegram!