Бывшие владельцы автомобилей китайского производства объяснили свои мотивы для продажи данных транспортных средств. Опрос был организован изданием Autonews.ru.
Москвич Алексей, который до этого был владельцем Geely Coolray с максимальной комплектацией, сообщил, что за два года проехал более 60 тысяч километров на этом автомобиле. Он утверждает, что по надежности его машина не уступала корейским моделям, однако динамика и управляемость Coolray не смогли сравниться с характеристиками корейских и европейских автомобилей. В результате, его автомобиль был продан за 1,8 миллиона рублей, и Алексей пересел на подержанный Hyundai Santa Fe.
Другой житель Москвы, Владимир, рассказал о своём опыте владения Chery Tiggo 4 Pro в начальной комплектации. Он выбрал этот автомобиль в силу ограниченного бюджета. В процессе использования автомобиля у него возникли незначительные проблемы с электростеклоподъемниками и камерой заднего вида, которые были быстро устранены по гарантии. После пробега в 50 тысяч километров Владимир продал Chery Tiggo 4 Pro, отметив сложности при продаже на вторичном рынке и значительное снижение стоимости — практически вдвое.
Оба опрошенных выделили, что изначально выбрали китайские автомобили из-за нехватки альтернативных опций. Однако основными причинами отказа от приобретения автомобилей китайского производства стали характеристика управляемости и значительная потеря стоимости при перепродаже.
Ранее поступила информация, что Эстония намерена выставить на продажу автомобили, оставленные у границы с Россией. Если владельцы этих транспортных средств не проявят себя в течение продолжительного времени, они будут выставлены на аукцион. С октября транспортные средства, припаркованные у пункта пропуска «Койдула» более трёх суток, будут эвакуированы. Они будут размещены на охраняемой стоянке в городе Выру, который находится в 44 километрах от границы.