Привет всем, уважаемые читатели. Не так давно российским журналистам стало известно, что в готовится возрождение очередного отечественного бренда, а именно – «Волга». Слухи по сети гуляют еще с 2022-го года, но судя по всему, именно сейчас инициатива как никогда, близка к реальному воплощению. Судя по всему, модели российской марки мы в продаже увидим уже до 2027-го года и казалось бы, надо радоваться, что очередная марка вновь будет колесить по родным просторам. Но есть в этой новости свои нюансы и понравятся они далеко не каждому. Я в свою очередь, ниже поделюсь собственным мнением и расскажу, что думаю о перспективах бренда.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, какой мы заполнили прежнюю «Волгу»? Правильно, это была Volga Siber – автомобиль, который предлагался россиянам во второй половине 2000-х годов и был он ничем иным, как Chrysler Sebring с переработанным дизайном. Машинокомплекты закупались у американцев, но в 2009-м году те решили, что Россия им более не друг и прекратили поставки. Сам же Сайбер вследствие таких шагов долго на сборочном конвейере не продержался и в скором времени проект был бесславно прикрыт.
Да, авто был неплох в своем роде и симпатичен по дизайну, но уже тогда стало понятно, насколько зависимым от заграничных поставщиков может быть отечественное производство. Но есть же еще АвтоВАЗ, а также огромный рынок иномарок, поэтому о Волге довольно быстро забыли – все равно, продажи были невысокими.
И вот, попытка «номер два» - в обозримом будущем мы увидим возрождение бренда «Волга», который будет в себя включать сразу три модели. Подробностей о них официально никаких нет, зато инсайдеры намекают, что такие машины будут… Geely.
Опять же, сотрудничество не комментируется, но известно, что в России планируется наладить производство большого седана Preface, а также городского Emgrand и среднеразмерного кроссовера Monjaro, который идет на базе Volvo XC40. Проектом занимается ПЛА («Производство легковых автомобилей», которая юридически откреплена от концерна ГАЗ, но за счет аренды ей будет доступен легковой цех, в котором до 2022-го года собирались машины Volkswagen Group.
И что же я думаю на сей счет? В принципе, никаких откровений – нас ждет «второй Москвич». То бишь, очередной ребрендинг и перестановка стульев в кабинете, что называется. А деляется это для того, чтобы избежать ограничительных мер в отношении Джили со стороны западных партнеров.
К слову, Chery тоже «уходит» с нашего рынка по той же причине, но будет предлагать и дальше модели, только уже под другими шильдиками. Например, Tenet. Касательно Geely –у марки уже есть тут Knewstar, но видимо, что для локализации моделей нужен именно наш бренд.
Локализация конечно же, будет поверхностной и чисто формальной, а потому никаких послаблений в виду субсидий и льгот не ждем – цены будут по-прежнему задранными. С другой стороны, бренд «Волга» ждет какое-никакое, но будущее. Внукам будет, о чем рассказать в учебниках истории.
Пока что же, ждем официальных подробностей о проекте и о планах по ежегодному выпуску машин. Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо.