Как паблик для якутских таксистов вырос в суперапп-единорог c миллионами загрузок
Сервис заказа такси inDrive объявил о превращении в суперапп и запуске новой вертикали — доставки еды. Само по себе расширение райдхейлинга в доставку не сюрприз, но в истории inDrive интереснее другое — то, как он появился и чем отличается от своего главного конкурента, Uber. Давайте разбираться 🚀
🚕 Начало
2012 год, Якутск. В городе — беда с такси: водители хамят, диспетчеры ищут машину по полчаса, жители не могут никуда доехать вовремя. В результате во ВКонтакте появляется группа независимых водителей — independent drivers, или indrivers. Они предлагают возить пассажиров по цене, которую назначит сам пассажир.
Предприниматель Арсен Томский видит в группе потенциал. Крупных игроков вроде Яндекса и Uber в республике еще нет, и Томский выкупает группу и запускает на ее базе приложение. Так появился inDriver.
📈 Экспансия
За первые два года — с 2012 по 2014-й — inDriver вышел в Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан и Мьянму. Дальше для выхода выбирали так называемые приграничные рынки, на которых проще регулирование. Наибольшего успеха добились в Южной Америке (Мексика, Колумбия, Перу, Бразилия, Чили и Эквадор) и в Азии (Казахстан, Индонезия и Пакистан). В 2021 году компания стала единорогом.
Что же с родным рынком? В 2022 году inDriver ушла из России, а российский бизнес продолжил работать под другим названием — Drivee. Международный бренд получил имя inDrive.
💡 Фишка
В отличие от Uber, Lyft или Didi, inDrive не подбирает водителя автоматически. Пассажиры могут сами назначать цену поездки, а водители поблизости могут принять заказ или предложить свою цену.
Другое отличие — в целевой аудитории: сервис ориентируется на менее обеспеченных пользователей, для которых цена — ключевой фактор. Для inDrive также важна доступность: в приложении используют ИИ, чтобы сделать его удобнее для людей с ограниченными возможностями и низкой цифровой грамотностью.
💼 Вертикали
Набор услуг inDrive зависит от страны и города. Ключевые направления такие:
• Такси — базовый продукт.
• Городской транспорт — например, в 2025 году inDrive запустил в Бразилии продажу билетов на автобусы.
• Доставка еды и продуктов — новая вертикаль, запущена в 2025 году в Казахстане в партнерстве со стартапом Рядом. В планах — запуск в Южной Америке и Египте.
• Финансы — микрозаймы для водителей. В Бразилии и Мексике водители могут оформлять их прямо в приложении. В будущем микрозаймы будут доступны для пассажиров и малого бизнеса.
• Бытовые услуги — в некоторых странах через inDrive можно найти электриков, сантехников или дизайнеров.
Сейчас inDrive работает в 48 странах и насчитывает 360 миллионов загрузок. Будем наблюдать, что изменится с запуском новой вертикали 👀
© Heads and Hands — студия разработки цифровых экосистем
