Вчера ВБ изменил стоимость логистики. Казалось бы, мелочь, но на деле — удар по маржинальности и чистой прибыли. Давайте разберёмся на цифрах.
Что изменилось в тарифах
- Было: 38 ₽ за 1 литр + 9,5 ₽ за каждый следующий
- Стало: 46 ₽ и 14 ₽ за каждый следующий литр
Кажется, что изменения незначительные 🤔 Но посмотрите, как это отражается в реальности.
Реальный пример: сумка объёмом 8,4 литра
- По старым тарифам:
38 + (8,4 – 1) × 9,5 = 108,3 ₽ - По новым тарифам:
46 + (8,4 – 1) × 14 = 149,6 ₽
Итог: логистика в одну сторону +40%.
📌 Но это ещё не всё. Нужно учитывать:
- процент выкупа,
- коэффициенты складов.
По старым тарифам моя средняя стоимость логистики на одну продажу была 383 ₽. Теперь эта цифра резко вырастет.
Как это бьёт по марже
Возьмём один из моих артикулов за 1–14 сентября:
- маржа — 22,43%
- логистика занимала 16% в юнит-экономике
- процент выкупа — 53,41%
- плюс скидка по индексу локализации — 10%
👉 Теперь прибавляем новые тарифы.
16% × 1,4 = 22% от цены до СПП.
То есть логистика откусывает уже не 16%, а 22%. Разница — 6% минус к марже.
Маржа падает с 22,43% → до 16,43%.
📉 Это минус 27% чистой прибыли!
Почему это критично
Если у вас процент выкупа ниже, чем у меня, падение прибыли будет ещё больше.
По сути, ВБ своими новыми тарифами просто срезал вашу маржинальность.
❗️Ребят, это реально колоссальный рост затрат на логистику.
Что делать продавцам прямо сейчас
- Пересмотрите упаковку товаров.
- Развозите товары по регионам и на более дешёвые склады.
- Максимизируйте индекс локализации.
- Считайте новые тарифы в своей юнит-экономике заранее.
👉 Скрин из TrueStats: ссылка
Важное уточнение
Изменения в чистой прибыли вы заметите не сразу. Они проявятся только после того, как новые заказы доедут и будут выкуплены. То есть — через 1–2 недели.
Пишите в комментариях, у кого какая динамика: сильно ли бьют новые тарифы по вашей юнит-экономике?
Все свежие новости от ВБ и варианты решений в моем телеграм-канале