Его сезон уже закончился. Точнее, вот именно сегодня заканчивается. Осталось ему преодолеть последние несколько сотен километров на участке между Москвой и Санкт-Петербургом (на момент выхода статьи). Сегодня (4 октября 2025 года) в 06:47 утра по московскому времени на Московский вокзал Северной столицы прибудет состав, совершающий последний рейс из Анапы, который отправился с Черноморского побережья еще 2 октября. Ну а туда он уехал и вовсе еще 30 сентября. Ничего не поделаешь, мы не на Багамах. Курортный сезон окончен.
Ну что про него сказать. В принципе из поездов с №151-300 он не самый медленный, но и не самый быстрый. Стабильный такой середнячок. Но намного быстрее другого поезда с такими же начальной и конечной станцией (№259/260). Средняя скорость к Черному морю 59,41 км/ч, обратно (к Балтийскому морю) - 59,77 км/ч. График по участкам привожу ниже:
И видим мы тут то, что не наблюдали уже давным-давно. Последний раз это было у какого-то поезда в направлении Нижнего Новгорода кажется на участке до Дзержинска. Я про среднюю скорость аж более 120 км/ч. И вот этот рубеж снова удалось перешагнуть. Участок Окуловка-Малая Вишера. Средняя скорость аж 124,29 км/ч. А еще на участке Тверь-Вышний Волочек - 109,85 км/ч. В направлении на Анапу эти же участки - 104,40 км/ч и 108,18 км/ч.
Отправляются поезда оба во второй половине дня ближе к вечеру. Прибывают на конечную станцию в 7-м часу утра. Ну что сказать - расписание близкое к идеальному, наверное. У него, конечно, тоже не обошлось без технических остановок, но в целом свою задачу он решал летом. Причем это опять поезд через Москву, но без остановки в Москве. Но с перепрыгиванием с пути на путь в районе Митьково:
Его не стали загонять для разворота на ст. Лихоборы, но зато отыгрались на Мичуринске-Уральском. Это самая длительная стоянка, которая впрочем все равно менее часа (36 и 51 минута на / с моря). Так что штрафовать маршрут не за что - свои 7 баллов в каждую сторону он получает.
Спасибо, что следите за каналом! До встречи!