Флагманский кроссовер T90 получил два варианта трансмиссий. У каждой есть свои сильные стороны. Выбор зависит от стиля вождения водителя. Производитель поделился важными техническими деталями. Разбираемся в особенностях каждой коробки передач.
Китайский бренд Bestune, активно осваивающий российский рынок, поделился техническими нюансами своего флагманского кроссовера T90. Эта модель, появившаяся у дилеров в начале 2025 года, заняла нишу среднеразмерных паркетников, опустевшую после ухода таких игроков, как Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander. Ключевой вопрос для многих покупателей - какой силовой агрегат выбрать, ведь автомобиль предлагается с двумя совершенно разными типами коробок передач.
Младшая версия кроссовера оснащается 1,5-литровым турбомотором, который работает в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией. Это коробка с двумя сцеплениями, ее главный козырь - скорость. Пока автомобиль едет на одной передаче, электроника уже держит наготове следующую. Как результат - переключения происходят почти мгновенно, без разрыва потока мощности. Подобное решение, как сообщает Autonews, делает машину очень отзывчивой на команды водителя и положительно сказывается на топливной экономичности. Такой вариант идеально подходит для городской суеты с ее частыми ускорениями и остановками. Динамические показатели вполне достойные: спринт до сотни занимает 9,3 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.
Для тех, кто ценит мощность и проверенные временем решения, существует альтернатива. Топовые комплектации Bestune T90 идут с двухлитровым наддувным двигателем и восьмиступенчатым «автоматом» от японской компании Aisin. Это классическая гидротрансформаторная коробка последнего поколения, известная своей плавностью работы и выносливостью. Этот тандем обеспечивает более уверенный разгон и стабильную тягу во всем диапазоне скоростей а сама коробка славится своей надежностью. В компании подчеркивают, что такой агрегат гарантирует стабильную отдачу мощности на любой скорости. Цифры это подтверждают: разгон до 100 км/ч у такой версии занимает всего 7,6 секунды, а «максималка» достигает 220 км/ч. Этот выбор для тех, кто часто ездит по трассе и ценит комфорт и запас тяги под педалью.
Таким образом, выбор трансмиссии для T90 напрямую зависит от предполагаемых сценариев эксплуатации. «Робот» - это динамика и экономия в городских условиях, а классический «автомат» - это мощь, плавность и ресурс для дальних поездок и уверенных обгонов. Напомним, что кроссовер доступен на российском рынке в трех исполнениях: Luxury, Noble и Flagship, что позволяет подобрать оптимальное сочетание двигателя, трансмисии и набора опций.