Степень, в которой операционная прибыль крупнейших мировых автопроизводителей в последнее время упала, сбивает с толку.
Совокупная прибыль упала на 55 процентов; в первом полугодии на 49 процентов до 42,8 миллиарда евро.
Согласно исследованию, снижение было особенно заметно в Renault, Nissan, Stellantis и Mazda: все четыре из них попали в зону убытков в первом полугодии. Немецкие автомобильные концерны в целом испытали падение прибыли на 38 процентов.
Напротив, китайские производители показали умеренно положительные результаты за этот период: Geely, Great Wall Motor и BYD вместе увеличили свою прибыль в первом полугодии на один процент, согласно анализу EY.
"Подход, основанный только на электрификации, пока не помогает. Устоявшаяся западная автомобильная промышленность переживает глубокий структурный кризис. Кроме того, электромобили продаются значительно слабее, чем предполагалось",
- говорит эксперт EY по мобильности Константин Галл.
Между тем, крупные инвестиции приходится останавливать.
"Чтобы дать отпор агрессивным китайским новичкам, особенно в электрическом сегменте, многие автопроизводители в последние годы вкладывали большие суммы в новые технологии и программное обеспечение, но теперь вынуждены признать, что для них подход "только для электромобилей "в настоящее время не работает".
Многие компании в настоящее время ожидают дополнительных инвестиций в новые двигатели внутреннего сгорания и гибриды. Между тем, экономика продолжает оставаться слабой, а геополитическая ситуация становится все более нестабильной.
Для многих производителей на карту поставлена полная бизнес-модель. В среднесрочной перспективе перед некоторыми производителями встанет вопрос о существовании. Концернам придется отказаться от устаревшего оборудования, сократить свои портфели и сосредоточиться на четко определенных сегментах рынка. Время действовать давно пришло, потому что старые добрые времена больше не вернутся
говорит Галл
Согласно результатам первого полугодия, наиболее прибыльными были японский автоконцерн Suzuki (с маржой 10,4%), южнокорейский автопроизводитель Kia (10,1%) и Toyota (9,3%). BMW занимает четвертое место с маржой в 8,6 процента.