Вдохновленный 80-ми, XO Papio Racer от CFMoto привносит необычную городскую атмосферу, но найдет ли он применение в Великобритании?
Компания CFMoto оказала большое влияние на Великобританию, представив ряд доступных альтернатив в таких сегментах, как спортивные средневесы, нейкеды, круизеры с низкой посадкой и мотоциклы для активного отдыха.
Однако XO Papio Racer пока не представлен на наших рынках. Он сочетает в себе компактные пропорции, кузов в стиле 80-х и даже выхлопную систему под сиденьем.
Они уже доступны на ряде рынков, включая США. Достаточно взглянуть на продажи семейства Honda Grom, а также на огромное количество дополнительных аксессуаров, форумов и групп владельцев, чтобы понять, насколько популярна в Великобритании культура компактных мотоциклов.
В отличие от других моделей в этом сегменте, Papio оснащён передним обтекателем со встроенными указателями поворота и боковыми элементами кузова с большими двойными светодиодными фарами, явно вдохновлёнными выпуклыми спортбайками 1980-х годов, такими как Suzuki GSX-R1100 Slabside.
Мотоциклы CFMoto теперь распространяются в Великобритании через Quadzilla после завершения европейского партнёрства китайской компании с KTM в начале этого года. Пока нет чётких планов по выводу Papio на рынок, но мы считаем, что этот малыш может стать привлекательной альтернативой для городских развлечений.
Сообщения в интернете говорят о приближении обновлённой версии с полным обтекателем, что также может означать лёгкие изменения в двигателе для соответствия стандарту Euro5+.
К сожалению, именно двигатель, вероятно, станет одним из главных препятствий на пути Papio к британскому рынку. Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объёмом 126 куб. см немного великоват для получения лицензии A1 или CBT, но слишком мал для повседневных нужд многих владельцев лицензии A2.
Двигатель работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач и развивает заявленную мощность 9,4 л. с. при 8250 об/мин. Пиковый крутящий момент 6,9 фунт-фут (9.3551 Ньютон-метра) достигается при 6250 об/мин и этого достаточно, чтобы машина весом 114 кг (снаряжённая масса) уверенно лидировала в городском потоке.
Топливный бак ёмкостью 7 литров, а двигатель крепится на шасси из стальной трубы. Звук обеспечивает выхлопная система, расположенная слева от головки блока цилиндров и выходящая под пассажирское сиденье CFMoto, под парой круглых задних фонарей в стиле 80-х.
#мотоновости #мотоновинки #CFmoto #XOPapioRacer