На калининградском «Автоторе» дан официальный старт серийному производству кроссовера Omoda C7 для рынков РФ и ЕАЭС. Важный шаг, подтверждающий выход модели на конвейер, – получение ОТТС, который открывает дорогу к массовым продажам.
Подготовка к локализации велась давно: летом предприятие завершило масштабную модернизацию, запустив новые роботизированные линии сварки и современный окрасочный комплекс. Его мощности позволяют обрабатывать до 200 тысяч кузовов в год. Любопытно, что первые тестовые экземпляры C7 сошли с конвейера ещё до финала всех бюрократических процедур. Теперь же партия автомобилей с российскими VIN-номерами готова к отгрузке дилерам.
До этого момента Omoda C7 поставлялась исключительно из Китая. С начала продаж этим вариантом воспользовались 776 покупателей. Перевод сборки на отечественные мощности – ключевой фактор, который в перспективе должен повлиять на стоимость и доступность модели. К слову, изначально рассматривалась и площадка калужского завода «АГК», но в итоге компания Chery выбрала «Автотор».
Стилистика кроссовера не оставляет шансов остаться незамеченным. Футуристичный облик подчеркивает массивная безрамочная решётка радиатора, узкие светодиодные блоки фар и запоминающаяся графика задних фонарей. Габариты соответствуют классу: длина 4 660 мм, ширина 1 875 мм, высота 1670 мм, а колёсная база составляет 2 720 мм. Дорожный просвет невелик – 176 мм, объём багажника 639 литров. В основе кроссовера уже знакомый по другим моделям Chery турбированный бензиновый двигатель объёмом 1.6 литра мощностью 150 л. с. и крутящим моментом 275 Нм. Он работает в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с мокрым сцеплением. Покупателям предлагается выбор между передним и полным приводом.
На старте продаж ценник на китайскую версию начинался от 3,4 млн рублей. К настоящему моменту диапазон сместился до 3,1-3,6 млн рублей. О том, как повлияет на стоимость локализация, пока не сообщается.