Я не раз писал о том, что не все игрушки попадают в мою коллекцию в комплектном состоянии. Одни их них имеют внешние повреждения, другие утратили детали целиком. Но деревянные игрушки тем и хороши, что при наличии самых простых и распространённых инструментов их можно быстро отремонтировать. Про ремонт двух игрушек, которые имели утраты деталей, мы и расскажем Вам сегодня.
Первая игрушка, это игрушечный бортовой грузовик ГАЗ, производства Варгашинского завода противопожарного оборудования о котором мы недавно рассказывали:
Игрушка достаточно редкая и ранее в продаже этот грузовик мне не встречался. Впервые я увидел его этим летом на Авито и, несмотря на утраты, грузовик был куплен. У машины отсутствовала крыша кабины и были сломаны обе боковины кабины.
Можно считать удачей, что большая часть боковин кабины сохранились и снять с них копию не составило большого труда. Подобрав фанеру нужной толщины, выпилил новые боковины для кабины.
Толщина крыши кабины была известна, она равняется толщине фанеры из которой сделан кузов, а длину и ширину детали легко вычислить при наличии готовых боковин кабины. По этим размерам, опять же подобрав фанеру нужной толщины, выпилил прямоугольную деталь для крыши. Теперь все три недостающие детали в наличии и можно приступить к ремонту кабины. Боковины и крышу между собой соединяем при помощи столярного клея.
После того как клей высох и детали крепко соединены между собой, делаем «примерку» новой кабины.
После того как всё подогнано и отлично смотрится на грузовике, приступил к самому простому – покраске. Для этого отлично подходит обычная краска в аэрозольных баллончиках, которая продаётся почти в любом магазине автозапчастей.
Покрасил в два слоя, «старить» новые детали не стал, время это сделает лучше и натуральнее ))
Вторая игрушка, это современный деревянный паровоз. Судя по сохранившейся наклейке значка "Der Grüne Punkt", сделан он был в Германии после 1990-го года (наклеенный знак проекта «Зелёная точка» появился в Германии в 1990-м году). Паровоз мне достался в «нагрузку» к Советской игрушке, и, несмотря на малую ценность, я решил его отремонтировать, да и кто знает сколько он будет стоить в будущем )) За прошедшие 20 лет паровоз утратил крышу и верхнюю часть «парового котла»
К сожалению, даже при помощи интернета мне не удалось найти фотографию комплектной игрушки. Для изготовления новых деталей пришлось использовать оставшиеся «следы» на корпусе паровоза от «родных» деталей и свою фантазию. Сделан паровоз из древесины хвойных пород дерева, из такой же древесины я подобрал и дощечки для изготовления недостающих деталей.
Сам по себе, ремонт очень простой: вырезал по размеру деталь для крыши и прямоугольную деталь для верхней части «котла», которую затем закруглил по образцу сохранившейся передней части. Отдельной деталью сделал трубу.
Примеряем и подгоняем новые детали на паровозе:
Сначала я решил, что новые детали надо покрыть прозрачным лаком, как покрыты и большинство оригинальных деталей паровоза. Однако в процессе работы, решил покрыть новые детали тёмной морилкой, а только потом прозрачным лаком. Новые детали крепятся всё на тот же столярный клей.
Ремонт завершён, жизнь паровоза продолжается и он занял своё место среди другой «сувенирной» техники в моей коллекции. Со временем, может попадётся мне фото комплектной игрушки, вот тогда я и узнаю насколько угадал с недостающими деталями.
- Статьи про другие игрушки СССР можно прочитать ЗДЕСЬ
- Статьи про самые дорогие, по итогам аукционов, игрушки СССР можно прочитать ТУТ