Нидерландские CinovarA и JB Classic & Bespoke решили переписать историю, создав единственный в своём роде седан Packard Excellence. И такая машина действительно могла появиться в конце 1950-х как результат бейдж-инжиниринга Facel Vega. Реализовать задуманное помешал Daimler-Benz, тогдашний партнёр Studebaker-Packard, который увидел в «Паккарде» серьёзного конкурента.
В основу нового Excellence лёг Bentley Flying Spur, что тоже стало отсылкой к прошлому Facel: в истории марки автомобили на шасси Bentley были — и не один. Но Packard Excellence пока один. Тем и уникален.
К слову, последнюю официальную попытку возродить Packard предпринял некий Рой Гулликсон. В 1990-е он выкупил права на имя и вложил 1,5 млн $ в разработку и постройку двенадцатицилиндрового седана Twelve.
С точки зрения техники автомобиль впечатлял: независимые алюминиевые подвески с антиклевковой геометрией, постоянный полный привод, автоматическая коробка передач. До 60 миль в час седан разгонялся за 4,8 с, а четверть мили проезжал за 12,5 с.
Как это часто бывает, проекту не хватило финансирования. Работы свернули, а единственный прототип в 2014-м продали с аукциона за 143 тыс. $.
Хотите увидеть машины, которые повлияли на историю мирового автопрома? Приходите с 14 по 16 ноября в КВЦ «Патриот Экспо» на большое Московское Автошоу!