Причина в низком спросе и высоких пошлинах
Корейцы были одними из немногих азиатских автопроизводителей, которым был открыт американский рынок, но похоже, что тарифы Трампа на импорт и отмена льгот на покупку электромобилей добили амбиции Hyundai в области электрокаров. Производство Genesis Electrified GV70 в США полностью остановлено, этот премиальный электрокар собирали на заводе в Алабаме, на модернизацию завода под выпуск этой модели Hyundai потратила 300 миллионов долларов.
В 2025 году с января по июль в США было продано всего 1367 электромобилей Genesis Electrified GV70, причем в июле было продано всего 15 штук. Впрочем, производство кросоверов-гибридов Hyundai не только останавливает, но даже наращивает. А вот новых моделей в США производиться не будет: корейцы все подсчитали и пришли к выводу, что даже с учетом пошлин проще производить их в Корее и импортировать в США, чем тратить деньги на строительство новых и модернизацию старых заводов на месте.
Другой корейский автопроизводитель Kia и вовсе решил проигнорировать американский рынок и сделал ставку на Европу. В конце 2024 года Kia выпустил модель EV3, и этот электромобиль в формате кроссовера стал самым продаваемым в Европе. Развивая успех, в июне Kia начал принимать предварительные заказы на хэтчбек EV4 и кроссовер EV5, который является прямым конкурентом Tesla Model Y. Хэтчбек EV4 станет первым электромобилем, который будет производиться в Европе, конкретно – в Словакии (седан продолжат собирать в Южной Корее). EV5 ожидают в конце года, он появится и в Северной Америке, но не в США: он станет эксклюзивом для Канады.
Каждый ваш лайк и подписка помогают нам увеличить аудиторию и создавать еще больше достоверного и интересного контента.