Так случилось, что в Архангельске мы были во время празднования Дня города. И в честь праздника там проходил парад катеров «Соломбалец».
«Соломбалец» – это последняя массовая модель деревянных маломерных судов, сошедших со стапелей архангельских верфей.
Он – дитя времени, когда дерево было основным материалом для судостроения, когда мастерство корабелов передавалось из поколения в поколение, когда каждое судно строилось с душой и любовью.
Архангельск всегда был городом, неразрывно связанным с морем и рекой. Судостроение здесь имеет многовековую традицию. Именно здесь, на берегах Северной Двины, строили корабли для русского флота, отправлялись экспедиции в Арктику, велась торговля с зарубежными странами.
Деревянное судостроение было основой экономики города. Мастера-корабелы, обладавшие уникальными знаниями и навыками, передавали секреты своего ремесла из поколения в поколение. Из дерева строили все: от небольших лодок до крупных морских судов.
В послевоенные годы требовались надежные, экономичные и простые в эксплуатации маломерные суда для работы на реке и в прибрежных водах.
Название катера происходит от Соломбалы – исторического района Архангельска, где располагались верфи и судостроительные предприятия.
«Соломбалец» – это не проект одного конструктора, это плод коллективного творчества архангельских инженеров и корабелов. В его конструкции были учтены опыт эксплуатации предыдущих моделей, лучшие практики деревянного судостроения и особенности местных условий.
Корпус «Соломбальца» – деревянный, клинкерной постройки. Клинкер – это способ соединения досок обшивки, при котором каждая доска накладывается на предыдущую внахлест. Такая конструкция обеспечивает высокую прочность и водонепроницаемость корпуса.
Древесина, используемая для строительства «Соломбальца», – это в основном сосна и лиственница. Эти породы дерева обладают высокой устойчивостью к гниению и воздействию воды, что особенно важно для судов, эксплуатируемых в северных широтах.
Простота конструкции «Соломбальца» позволяла производить его на небольших верфях и даже в кустарных условиях. Это способствовало широкому распространению катера в Архангельской области и других регионах Севера.
«Соломбалец» заслужил репутацию надежного и неприхотливого судна. Он был прост в эксплуатации и обслуживании. Обладал хорошей мореходностью, что позволяло ему работать не только на реке, но и в прибрежных морских водах. Уверенно чувствовал себя в штормовую погоду и мог выполнять различные задачи: перевозку грузов и пассажиров, рыболовство, патрулирование.
«Соломбалец» стал незаменимым помощником для рыбаков, охотников, геологов, связистов и других специалистов, работающих в труднодоступных районах Севера. Он доставлял грузы и почту, перевозил людей, помогал в проведении научных исследований.
«Соломбалец» – это символ уходящей эпохи деревянного судостроения. С развитием новых технологий и материалов дерево уступило место металлу и пластику. Строительство деревянных судов стало экономически невыгодным, а мастерство корабелов постепенно утрачивалось.
Он стал последней массовой моделью деревянных маломерных судов, построенных в Архангельске. Его производство прекратилось в конце 1980-х годов. Однако «Соломбалец» не ушел в прошлое бесследно. Многие катера этой модели до сих пор находятся в эксплуатации, радуя своих владельцев надежностью и неприхотливостью.
Сахалин, Курилы или Приморье — готовы к самому масштабному приключению в жизни? Многодневные экспедиции на Трипстере — это возможность увидеть край земли в компании экспертов, знающих каждую бухту. Открывайте неизведанную Россию с Трипстером! (Реклама. Flight Marketplace Admin FZE. ИНН 9909618947)
Подписывайтесь на мои площадки в МАХ и ВК — там я публикую то, что не вошло в статьи, отвечаю на вопросы и жду вас в комментариях.