Катапультные кресла Мартин-Бейкер одни из первых, и самых распространённых в мире. Сегодня их используют на более чем 200 моделях самолётов в ВВС 93 государств. Работа над первой моделью современного кресла, которое катапультируется с помощью пиро-патронов начались во время ВМВ, а первое успешное испытание прошло в 1946 году, его выполнил пилот Бернард Линч, который позднее повторил эксперимент 16 раз, чтобы доказать стабильность результата.
Первым пилотом, принятым в Клуб, был военнослужащий Королевских ВВС, который катапультировался над Родезией в январе 1957 года. С тех пор в Клубе зарегистрировалось более 6000 членов. Клуб Ejection Tie был основан сэром Джеймсом Мартином (основатель компании), а сейчас им управляет Эндрю Мартин, внук сэра Джеймса. После успешного катапультирования из боевого самолёта при помощи кресла Мартин-Бейкер необходимо подать заявку, на основании которой пилота принимают в Клуб.
Члены Клуба получают набор в котором:
- Сертификат
- Членская карточка с Членским номером
- Галстук со знаками катапультного кресла для ношения с гражданской одеждой.
- Клубная булавка для галстука (для женщин пилотов брошь и значок)
- Патч для ношения на лётной форме
- Возможность приобрести эксклюзивные часы Bremont MBI Ejectee
Да, в последнем пункте списка именно "возможность". По предъявлению сертификата Bremont даёт члену Клуба Галстуков купить эксклюзивную модель часов для катапультировавшихся пилотов. Так что сверху необходимо будет ещё заплатить некоторое количество тысяч фунтов. Зато, в итоге, получаешь часы с гравировкой своего порядкового номера среди катапультировавшихся пилотов (сейчас уже 7500+)
Компания Мартин-Бейкер оплачивает только половину стоимости часов. Отличительной особенностью модели является не только стилизованная стрелка и красный треугольник на циферблате, но и красный корпус. Так что в итоге получаются самые дорогие часы: пара тысяч фунтов и необходимость побывать на пороге смерти, чтобы получить право носить их.